世界上發(fā)展中國(guó)家城市化的特點(diǎn)有
[     ]
A、起步早、發(fā)展慢
B、城市化水平高
C、起步晚、發(fā)展快、城市化水平低
D、起步早、發(fā)展快、城市化水平低
練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中地理 來(lái)源：2011-2012學(xué)年四川省高三上學(xué)期第一次月考地理卷 題型：選擇題

讀下表，完成下列各題。

1.上表說(shuō)明

A．1950～1980年世界各國(guó)城市化進(jìn)程均緩慢

B．1980～2000年，發(fā)達(dá)國(guó)家城市化進(jìn)程加快，發(fā)展中國(guó)家城市化趨慢

C．1950～2000年，世界城市人口均超過(guò)農(nóng)村人口

D．1980～2000年，發(fā)展中國(guó)家城市人口數(shù)量和人口增長(zhǎng)速度均超過(guò)發(fā)達(dá)國(guó)家

2.上表中發(fā)達(dá)國(guó)家和發(fā)展中國(guó)家的城市人口增長(zhǎng)差異的主要原因是

A．發(fā)達(dá)國(guó)家工業(yè)化進(jìn)程趨緩

B．發(fā)達(dá)國(guó)家人口自然增長(zhǎng)率下降

C．發(fā)展中國(guó)家農(nóng)村勞動(dòng)力過(guò)剩更明顯

D．發(fā)展中國(guó)家人口自然增長(zhǎng)率更高

3.不少城市由于人口和家庭小汽車(chē)猛增，導(dǎo)致交通擁堵。下面關(guān)于解決城市交通擁堵的做法最可行的是

A．在城市中心建環(huán)行道路，并大量建設(shè)停車(chē)場(chǎng)

B．合理規(guī)劃城市交通網(wǎng)絡(luò)并加強(qiáng)交通管理，同時(shí)大力發(fā)展公共交通

C．限制家庭小汽車(chē)的增長(zhǎng)，設(shè)立無(wú)車(chē)日，倡導(dǎo)步行等健康的生活方式，減少車(chē)流量

D．將生活區(qū)和工業(yè)區(qū)布局在一起，減少上下班市民流動(dòng)量

 

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科目：高中地理 來(lái)源：浙江省五校2009-2010學(xué)年度高三第一次聯(lián)考（地理）試題 題型：單項(xiàng)填空

讀下表，回答：

 

 

世界

發(fā)達(dá)國(guó)家

發(fā)展中國(guó)家

城市人口

（億）

城市化水平

（%）

城市人口

（億）

城市化水平

（%）

城市人口

（億）

城市化水平

（%）

1950

7．34

29．2

4．47

53．8

2．87

17．0

1960

10．31

34．2

5．71

60．5

4．60

22．2

1970

13．71

37．1

6．98

66．6

6．73

25．4

1980

17．64

39．6

7．98

70．2

9．66

29．2

1990

22．34

42．6

8．77

72．5

13．57

33．6

2000

28．54

46．6

9．50

74．4

19．04

39．3

2010

（預(yù)測(cè)）

36．23

51．8

10．11

76．0

26．12

46．2

1.上表說(shuō)明

A.1950年—1980年，世界各國(guó)城市化進(jìn)程均緩慢

B.1980—2000年，發(fā)達(dá)國(guó)家城市化進(jìn)程加快，發(fā)展中國(guó)家城市化趨慢

C.1950—2000年，世界城市人口均超過(guò)農(nóng)村人口

D.1950—2000年，發(fā)展中國(guó)家城市人口數(shù)量和人口增長(zhǎng)速度均超過(guò)發(fā)達(dá)國(guó)家

2.上表中發(fā)達(dá)國(guó)家和發(fā)展中國(guó)家的城市人口增長(zhǎng)差異的主要原因是

A.發(fā)達(dá)國(guó)家工業(yè)化進(jìn)程趨緩  B.發(fā)達(dá)國(guó)家人口自然增長(zhǎng)率下降

C.發(fā)展中國(guó)家農(nóng)村勞動(dòng)力過(guò)剩更明顯  D.發(fā)展中國(guó)家人口自然增長(zhǎng)率更高

3.不少城市由于人口和家庭小汽車(chē)猛增，導(dǎo)致交通擁堵。下面關(guān)于解決城市交通擁堵的看法，正確的是

A.在城市中心建環(huán)行道路，并大量建設(shè)停車(chē)場(chǎng)；

B.合理規(guī)劃城市交通網(wǎng)絡(luò)并加強(qiáng)交通管理，同時(shí)大力發(fā)展公共交通

C.限制家庭小汽車(chē)的增長(zhǎng)，設(shè)立無(wú)車(chē)日，倡導(dǎo)步行等健康的生活方式，減少車(chē)流量

D.將生活區(qū)和工業(yè)區(qū)布局在一起，減少上下班市民流動(dòng)量

 

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科目：高中地理 來(lái)源： 題型：單選題

讀下表，回答：
 世界發(fā)達(dá)國(guó)家發(fā)展中國(guó)家
城市人口
（億）		城市化水平
（%）		城市人口
（億）		城市化水平
（%）		城市人口
（億）		城市化水平
（%）
19507．3429．24．4753．82．8717．0
196010．3134．25．7160．54．6022．2
197013．7137．16．9866．66．7325．4
198017．6439．67．9870．29．6629．2
199022．3442．68．7772．513．5733．6
200028．5446．69．5074．419．0439．3
2010
（預(yù)測(cè)）		36．2351．810．1176．026．1246．2


1.上表說(shuō)明


  1. A.
    1950年—1980年，世界各國(guó)城市化進(jìn)程均緩慢
  2. B.
    1980—2000年，發(fā)達(dá)國(guó)家城市化進(jìn)程加快，發(fā)展中國(guó)家城市化趨慢
  3. C.
    1950—2000年，世界城市人口均超過(guò)農(nóng)村人口
  4. D.
    1950—2000年，發(fā)展中國(guó)家城市人口數(shù)量和人口增長(zhǎng)速度均超過(guò)發(fā)達(dá)國(guó)家

2.上表中發(fā)達(dá)國(guó)家和發(fā)展中國(guó)家的城市人口增長(zhǎng)差異的主要原因是


  1. A.
    發(fā)達(dá)國(guó)家工業(yè)化進(jìn)程趨緩
  2. B.
    發(fā)達(dá)國(guó)家人口自然增長(zhǎng)率下降
  3. C.
    發(fā)展中國(guó)家農(nóng)村勞動(dòng)力過(guò)剩更明顯
  4. D.
    發(fā)展中國(guó)家人口自然增長(zhǎng)率更高

3.不少城市由于人口和家庭小汽車(chē)猛增，導(dǎo)致交通擁堵。下面關(guān)于解決城市交通擁堵的看法，正確的是


  1. A.
    在城市中心建環(huán)行道路，并大量建設(shè)停車(chē)場(chǎng)；
  2. B.
    合理規(guī)劃城市交通網(wǎng)絡(luò)并加強(qiáng)交通管理，同時(shí)大力發(fā)展公共交通
  3. C.
    限制家庭小汽車(chē)的增長(zhǎng)，設(shè)立無(wú)車(chē)日，倡導(dǎo)步行等健康的生活方式，減少車(chē)流量
  4. D.
    將生活區(qū)和工業(yè)區(qū)布局在一起，減少上下班市民流動(dòng)量

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科目：高中地理 來(lái)源： 題型：

讀世界城市發(fā)展趨勢(shì)表(表1)，回答3～4題。

表1

年份

 

 

 

 

 

 

世界

發(fā)達(dá)國(guó)家

發(fā)展中國(guó)家

 

 

 

 

城市人口(億)

城市化水平(%)

城市人口(億)

城市化水平(%)

城市人口(億)

城市化水平(%)

 

1950

7.34

29.2

4.47

53.8

2.87

17.0

1960

10.32

34.2

5.71

60.5

4.60

22.2

1970

13.17

37.1

6.98

66.6

6.73

25.4

1980

17.04

39.6

7.98

70.2

9.66

29.2

1990

22.34

42.6

8.77

72.5

13.57

33.6

2000

28.54

46.6

9.50

74.4

19.04

39.3

2010

36.23

51.8

10.11

76.0

26.12

46.2

3.上表說(shuō)明

A．1950～1980年，發(fā)達(dá)國(guó)家和發(fā)展中國(guó)家城市化速度都緩慢

B．1980～2010年，發(fā)達(dá)國(guó)家城市化速度緩慢，發(fā)展中國(guó)家城市化速度很快

C．1980～2010年，全世界城市人口總數(shù)發(fā)達(dá)國(guó)家超過(guò)發(fā)展中國(guó)家

D．1950～2010年，世界城市人口始終超過(guò)農(nóng)村人口

4．城市人口猛增，導(dǎo)致交通擁擠，下面是不同情況下人們對(duì)解決大城市交通擁擠問(wèn)題發(fā)表的意見(jiàn)，你認(rèn)為正確的是

A．在市中心建環(huán)行道路，建設(shè)大量停車(chē)場(chǎng)拉動(dòng)內(nèi)需，鼓勵(lì)私人購(gòu)買(mǎi)小汽車(chē)，減少公共汽車(chē)的壓力

B．禁止任何車(chē)輛進(jìn)入城市中心區(qū)，在城市中心區(qū)建步行街

C．鼓勵(lì)市民使用公共汽車(chē)等公共交通工具

D．將生活區(qū)和工業(yè)區(qū)連在一起，減少上下班居民流動(dòng)量

 

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科目：高中地理 來(lái)源： 題型：閱讀理解

讀下表，回答19—21題。

世界

發(fā)達(dá)國(guó)家

發(fā)展中國(guó)家

城市人口

（億）

城市化水平

（%）

城市人口

（億）

城市化水平

（%）

城市人口

（億）

城市化水平

（%）

1950

7．34

29．2

4．47

53．8

2．87

17．0

1960

103．2

34．2

5．71

60．5

4．60

22．2

1970

13．71

37．1

6．98

66．6

6．73

25．4

1980

17．04

39．6

7．98

70．2

9．66

29．2

1990

22．34

42．6

8．77

72．5

13．57

33．6

2000

28．54

46．6

9．50

74．4

19．04

39．3

2010

（預(yù)測(cè)）

36．23

51．8

10．11

76．0

26．12

46．2

19．上表說(shuō)明                                                                                                      （    ）

       A．1950年—1980年，世界各國(guó)城市化進(jìn)程均緩慢

       B．1980—2000年，發(fā)達(dá)國(guó)家城市化進(jìn)程加快，發(fā)展中國(guó)家城市化趨慢

       C．1950—2000年，世界城市人口均超過(guò)農(nóng)村人口                 

D．1950—2000年，發(fā)展中國(guó)家城市人口數(shù)量和人口增長(zhǎng)速度均超過(guò)發(fā)達(dá)國(guó)家

20．上表中發(fā)達(dá)國(guó)家和發(fā)展中國(guó)家的城市人口增長(zhǎng)差異的主要原因是                     （    ）

       A．發(fā)達(dá)國(guó)家工業(yè)化進(jìn)程趨緩

       B．發(fā)達(dá)國(guó)家人口自然增長(zhǎng)率下降

       C．發(fā)展中國(guó)家農(nóng)村勞動(dòng)力過(guò)剩更明顯

       D．發(fā)展中國(guó)家人口自然增長(zhǎng)率更高

21．不少城市由于人口和家庭小汽車(chē)猛增，導(dǎo)致交通擁堵。下面關(guān)于解決城市交通擁堵的看法，正確的是（    ）

       A．在城市中心建環(huán)行道路，并大量建設(shè)停車(chē)場(chǎng)；

       B．合理規(guī)劃城市交通網(wǎng)絡(luò)并加強(qiáng)交通管理，同時(shí)大力發(fā)展公共交通

       C．限制家庭小汽車(chē)的增長(zhǎng)，設(shè)立無(wú)車(chē)日，倡導(dǎo)步行等健康的生活方式，減少車(chē)流量

       D．將生活區(qū)和工業(yè)區(qū)布局在一起，減少上下班市民流動(dòng)量

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同步練習(xí)冊(cè)答案