(1)描述西藏自治區(qū)交通運輸線的主要特點。
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(2)從自然地理環(huán)境整體性的角度分析西藏自治區(qū)湖泊眾多的原因。
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把日平均氣溫穩(wěn)定上升到10 ℃以上持續(xù)期內(nèi)的日平均氣溫累加起來,得到的溫度總和,叫做≥10 ℃積溫。我國東北和內(nèi)蒙古大部分、新疆北部地區(qū)≥10 ℃積溫為1600 ~3400 ℃,作物熟制為一年一熟。雅魯藏布江河谷地區(qū)是西藏自治區(qū)最主要的農(nóng)業(yè)區(qū),糧食單產(chǎn)高,其≥10 ℃積溫約2000 ℃,年降水量300 ~600 毫米。
(3)分析雅魯藏布江河谷地區(qū)氣候?qū)ΨN植業(yè)的影響。
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(4)說出西藏自治區(qū)兩種重要能源的名稱,并選擇其一說明主要成因。
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(5)說明西藏自治區(qū)可持續(xù)發(fā)展的具體措施。
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科目:高中地理 來源:1課3練單元達標(biāo)測試 高二地理(下) 題型:022
讀“西藏自治區(qū)交通圖”,回答下列問題。
(1)西藏是我國目前惟一沒有修通鐵路的省區(qū),但先后建成了以拉薩為中心的公路網(wǎng),圖中A為________公路,B為________公路,C為________公路,D為________公路。目前,青藏地區(qū)的主要運輸方式是________。
(2)在青藏高原上修建青藏鐵路,遇到的最主要的技術(shù)難題是
[ ]
(3)青藏鐵路將穿越的山脈是
[ ]
(4)黨和政府非常重視青藏鐵路的修建,這是由于鐵路運輸具有
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A.機動靈活的特點,可以從“門口到門口”把貨物送到工礦企業(yè)、鄉(xiāng)村甚至邊遠地區(qū)
B.運量大、速度最快、時間效益高的特點
C.雖然速度最慢,但運量大,運輸價格低的特點
D.運輸速度較快,運輸量大,運輸價格低的特點
(5)青藏鐵路將穿越的自然保護區(qū)是
[ ]
(6)修建青藏鐵路,對于加強我國民族關(guān)系的意義是什么?
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科目:高中地理 來源:地理教研室 題型:043
(1)西藏是我國目前唯一沒通鐵路的省區(qū),但先后建成了以拉薩為中心的公路網(wǎng),圖中A為_____公路、B為_____公路、C為_____公路、D為_____公路。目前,青藏地區(qū)主要的運輸方式是____。
(2)在青藏高原上修建青藏鐵路遇到的最主要的技術(shù)難題是( )
A.高原問題 B.高寒問題
C.缺氧問題 D.凍土問題
(3)青藏鐵路將穿越的山脈是 ( )
A.祁連山 B.喀喇昆侖山
C.唐古拉山 D.喜馬拉雅山
(4)黨和政府非常重視青藏鐵路的修建,這是由于鐵路運輸 ( )
A.機動靈活,可以從“門口到門口”,把貨物送到工礦企業(yè)、鄉(xiāng)村甚至邊遠地區(qū)
B.運量大,速度最快,時間效益高
C.雖然速度最慢,但運量大、運輸價格低
D.運輸速度較快,運輸量大,運輸價格較低
(5)青藏鐵路穿越的自然保護區(qū)是 ( )
A.三江源自然保護區(qū)
B.西雙版納自然保護區(qū)
C.梵凈山自然保護區(qū)
D.青海湖自然保護區(qū)
(6)修建青藏鐵路,對于加強我國民族關(guān)系有什么意義?
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科目:高中地理 來源: 題型:
讀西藏自治區(qū)圖(圖9),回答下列問題。
圖9
(1)描述西藏自治區(qū)交通運輸線的主要特點。(7分)
(2)從自然地理環(huán)境整體性的角度分析西藏自治區(qū)湖泊眾多的原因。(8分)
把日平均氣溫穩(wěn)定上升到10℃以上持續(xù)期內(nèi)的日平均氣溫累加起來,得到的溫度總和,叫做≥10℃積溫。我國東北和內(nèi)蒙古大部分、新疆北部地區(qū)≥10℃積溫為1600~3400℃,作物熟制為一年一熟。雅魯藏布江河谷地區(qū)是西藏自治區(qū)最主要的農(nóng)業(yè)區(qū),糧食單產(chǎn)高,其≥10℃積溫約2000℃,年降水量300~600毫米。
(3)分析雅魯藏布江河谷地區(qū)氣候?qū)ΨN植業(yè)的影響。(8分)
(4)說出西藏自治區(qū)兩種重要能源的名稱,并選擇其一說明主要成因。(5分)
(5)說明西藏自治區(qū)可持續(xù)發(fā)展的具體措施。(8分)
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科目:高中地理 來源: 題型:
讀西藏自治區(qū)圖,回答下列問題。
(1)說明西藏自治區(qū)交通運輸方式的構(gòu)成及交通運輸線路分布的特點。(6分)
(2)從自然地理環(huán)境整體性的角度分析西藏自治區(qū)湖泊眾多的原因。(8分)
(3)說出西藏自治區(qū)兩種重要能源的名稱,并選擇其一說明主要成因。(6分)
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