Question

【題目】閱讀圖文材料，完成下列要求。

盾構(gòu)機(jī)是一種使用盾構(gòu)法（掘進(jìn)的同時(shí)構(gòu)建）的隧道掘進(jìn)機(jī)。2015年11月14日，擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的我國首臺(tái)鐵路大直徑盾構(gòu)機(jī)下線，打破了國外近一個(gè)世紀(jì)的技術(shù)壟斷。2018年3月13日，我國自主研發(fā)的超大直徑盾構(gòu)機(jī)用于孟加拉國河底隧道工程。近年來，我國盾構(gòu)機(jī)訂單維持高增長態(tài)勢(shì)。2018年6月8號(hào)，武漢市三陽路越江隧道貫通，成為二環(huán)線內(nèi)原有“四橋四隧”格局的新成員。該隧道長約2.6千米，外徑為15.2米、內(nèi)徑為13.9米，是世界首條公鐵合建、國內(nèi)目前最大直徑的盾構(gòu)隧道。下圖示意隧道的縱剖面。

（1）分析近年來我國盾構(gòu)機(jī)訂單高速增長的原因。

（2）指出三陽路越江隧道盾構(gòu)施工遇到的困難。

（3）與橋梁相比，從地理視角評(píng)價(jià)隧道交通運(yùn)輸方式的優(yōu)缺點(diǎn)。

（4）簡述三陽路越江隧道運(yùn)營對(duì)區(qū)域發(fā)展的意義。

Answer 1

【答案】（1）技術(shù)方面:技術(shù)進(jìn)步或自主研發(fā)或（打破國外技術(shù)壟斷)；降低了盾構(gòu)機(jī)價(jià)格；國內(nèi)市場:城市地下交通建設(shè)對(duì)盾構(gòu)機(jī)需求增大；地形起伏區(qū)隧道建設(shè)促進(jìn)盾構(gòu)機(jī)生產(chǎn)； 國際市場(政策方面):“一帶一路”戰(zhàn)略的實(shí)施,帶動(dòng)一帶一路沿線國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),或出口增加促使我國盾構(gòu)機(jī)出口增加。

（2）地質(zhì):存在軟硬不均的地層；河流:江水壓力大,易發(fā)生透水事故；工程量:隧道掘進(jìn)距離長,直徑大。

（3）隧道優(yōu)點(diǎn):受天氣影響小,連續(xù)性好,通行效率高；不妨礙河流航運(yùn)；利于保護(hù)河流生態(tài)。隧道缺點(diǎn):工程難度較大或受地質(zhì)條件制約大；行駛中車輛尾氣不易擴(kuò)散或大氣污染更嚴(yán)重。

（4）社會(huì)效益:合理布局交通網(wǎng)或滿足人們多樣化的出行需求；經(jīng)濟(jì)效益:加強(qiáng)長江兩岸聯(lián)系或促進(jìn)區(qū)域優(yōu)勢(shì)整合；其他效益:分流過江交通或緩解交通運(yùn)輸壓力或利于節(jié)能減排。

【解析】

（1）近年來我國盾構(gòu)機(jī)訂單高速增長是基于技術(shù)、市場、政策等方面。近年來，我國在盾構(gòu)機(jī)制造方面技術(shù)進(jìn)步，能夠自主研發(fā)，降低了盾構(gòu)機(jī)價(jià)格；城市化速度加快，城市化建設(shè)中地下交通建設(shè)對(duì)盾構(gòu)機(jī)需求增大；地形起伏區(qū)隧道建設(shè)促進(jìn)盾構(gòu)機(jī)生產(chǎn)；政策方面：中國“一帶一路”戰(zhàn)略的實(shí)施，帶動(dòng)一帶一路沿線國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，出口增加促使我國盾構(gòu)機(jī)出口增加。

（2）三陽路越江隧道盾構(gòu)施工遇到的困難主要表現(xiàn)在地質(zhì)、河流、工程量方面。圖中顯示，三陽路越江隧道段存在軟硬不均的地層；隧道需穿越長江，江水壓力大，易發(fā)生透水事故；該段隧道掘進(jìn)距離長，直徑大，工程量大。

（3）與橋梁相比，隧道交通運(yùn)輸方式的優(yōu)點(diǎn)是受天氣影響小，連續(xù)性好，通行效率高；不妨礙河流航運(yùn)；利于保護(hù)河流生態(tài)。缺點(diǎn)是：工程難度較大，受地質(zhì)條件制約大；行駛中車輛尾氣不易擴(kuò)散或大氣污染更嚴(yán)重。

（4）三陽路越江隧道運(yùn)營對(duì)區(qū)域發(fā)展的意義體現(xiàn)在社會(huì)效益、經(jīng)濟(jì)效益等方面。該隧道開通后可以合理布局交通網(wǎng)，滿足人們多樣化的出行需求；可以加強(qiáng)長江兩岸聯(lián)系，促進(jìn)區(qū)域優(yōu)勢(shì)整合；增加分流過江交通方式，緩解交通運(yùn)輸壓力且有利于節(jié)能減排。