濫伐森林可能引起的生態(tài)環(huán)境問題是
① 河流含沙量增大 ② 地下水位持續(xù)上升 ③ 土壤肥力下降 ④ 河流水位下降
A. ①② B. ③④ C. ①③ D. ②③
科目:高中地理 來源: 題型:
下圖為中國和美國的部分地區(qū),陰影部分為玉米帶。讀圖,回答下列各題。?
?
我國東北玉米帶和美國玉米帶所共同具備的有利自然條件是( )
①熱量豐富,生長期長 ②地廣人稀 ③夏季降水豐富,且灌溉水源充足
④地勢平坦 ⑤土壤肥沃?
A. ②④⑤ B. ③④⑤ C.①④⑤ D.②③④
中美兩國玉米帶所共有的社會經(jīng)濟因素是 ( )
①勞動力充足 ②機械化程度高 ③市場廣大 ④復(fù)種指數(shù)高 ⑤交通運輸便利?
A. ②③⑤ B. ①②⑤? C.①③⑤ D. ②④⑤
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科目:高中地理 來源: 題型:
下圖中, ①、②、③、④、⑤表示某區(qū)域地形類型中的山脊和山谷,點a、b、c對應(yīng)的海拔分別為900米、600米、300米。讀圖完成各題。
其中表示山谷的有( )
A.①、③ B.②、④
C.①、③、⑤ D.②、③、④
①、②、③、④沿線坡度最平緩的是
A.① B.②
C.③ D.④
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科目:高中地理 來源: 題型:
讀下列材料,完成下列問題。
材料:某地不同時間段城區(qū)范圍變化及對應(yīng)的人口密度變化示意圖(見下圖)
(1)據(jù)材料分析,甲乙兩城市形成的主要區(qū)位因素是什么?請說明理由。
(2)在該地城市發(fā)展的三個階段中,城市內(nèi)部地域功能分區(qū)最明顯的是哪個階段?該地從階段Ⅰ到階段Ⅲ,城市發(fā)展的顯著特點有哪些?
(3)城市化是經(jīng)濟發(fā)展的客觀需要,我國在城市發(fā)展過程中應(yīng)采取的措施有( )
A.各地都要發(fā)展大城市、城市群或城市帶,帶動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展
B.重視城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),城市化發(fā)展與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)同步發(fā)展
C.減少小汽車的使用,大力發(fā)展公共交通
D.城市空間布局以環(huán)狀結(jié)構(gòu)為主,以節(jié)省土地資源
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科目:高中地理 來源: 題型:
讀下圖,回答各題。
造成甲大陸自然帶地域分異的主要原因是
A.熱量不同 B.水分不同 C.海拔不同 D.緯度不同
甲大陸東、西兩側(cè)的③自然帶對應(yīng)的氣候類型
A.均為地中海氣候 B.分別是溫帶季風(fēng)氣候、溫帶海洋性氣候
C.均為溫帶海洋性氣候 D.分別是亞熱帶季風(fēng)氣候、地中海氣候
甲大陸①自然帶與乙大陸⑤自然帶類型相同,關(guān)于其成因,正確的是
A.都是由于深居內(nèi)陸,氣候干旱而形成的
B.都是由于受副熱帶高壓控制,氣候干旱而形成的
C.①自然帶受西風(fēng)帶影響,⑤自然帶受寒流影響
D.①自然帶深居內(nèi)陸,⑤自然帶地處山脈背風(fēng)坡
乙大陸山脈的形成是由于兩大板快擠壓造成的,這兩大板塊是
A.亞歐板塊,印度洋板塊 B.太平洋板塊,美洲板塊
C.非洲板塊、南極洲板塊 D.南極洲板塊,美洲板塊
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科目:高中地理 來源: 題型:
農(nóng)業(yè)生產(chǎn)受自然條件影響非常明顯,下圖為我國某種主要農(nóng)作物不同省份的農(nóng)時圖,其中時間為該農(nóng)作物最遲的播種和收獲時間,讀圖完成下列各題。
該農(nóng)作物最有可能的是:
A.春小麥 B.早稻 C.晚稻 D.冬小麥
在K省收獲該農(nóng)作物期內(nèi),N省最有可能遇到的氣象災(zāi)害的是
A.寒潮頻繁來襲 B.臺風(fēng)肆虐
C.連續(xù)降水帶來的洪澇 D.受副高控制下的伏旱
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新華網(wǎng)2008年12月2日電:占地2000畝,投資超過37億元的武漢國家稻米交易中心近日落戶武漢新洲陽邏經(jīng)濟開發(fā)區(qū)。讀圖,完成下列各題。
根據(jù)圖分析,陽邏經(jīng)濟開發(fā)區(qū)最突出的區(qū)位優(yōu)勢是
A.科技發(fā)達 B.交通便利 C.環(huán)境優(yōu)美 D.勞動力豐富
我國歷史上有四大米市——無錫、長沙、蕪湖和九江,如今又有武漢陽邏稻米交易中心的成立。這五個米市共同的區(qū)位條件是
①臨近長江,交通便捷 ②有政府的優(yōu)惠政策
③便利的鐵路運輸 ④附近地區(qū)稻米生產(chǎn)條件優(yōu)越
A.①② B.①③ C.①④ D.②③
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科目:高中地理 來源: 題型:
建國后,我國在西藏地區(qū)首先發(fā)展了以拉薩為中心的公路網(wǎng),直到本世紀才修建青藏鐵路的原因是
A.西藏人口少,不需要運量大的鐵路 B.公路比鐵路造價低,建造難度小
C.公路比鐵路靈活,可以“從門到門” D.公路比鐵路運量大,效率高
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