Question

【題目】閱讀圖文材料，回答下列要求。

材料一：2019年6月29日全國第一條水上高速公路嘉陵江渠化完工并實現(xiàn)第一次全程通航。所謂全江渠化，就是指在一條通航河流上，統(tǒng)一規(guī)劃，以航電結(jié)合的方式修建電站、船閘和攔河壩為一體的若干梯級航電樞紐。

材料二：據(jù)報道，首航后的嘉陵江上少有船只經(jīng)過貨場空空如也。電站在發(fā)電高峰期出現(xiàn)棄電現(xiàn)象，不能滿載運行。期望中的通江達海帶動當(dāng)?shù)刭Y源的開發(fā)和經(jīng)濟的發(fā)展并未實現(xiàn)，而因為渠化而造成的一系列生態(tài)問題卻逐步顯現(xiàn)。被《中國地理》雜志稱為“一個跑輸了時間的工程”。

（1）簡述規(guī)劃中嘉陵江全江渠化帶來的社會經(jīng)濟效益。

（2）簡要分析嘉陵江航運需求不旺的原因。

（3）簡述電站出現(xiàn)棄電的原因，并提出合理化的建議。

Answer 1

【答案】（1）增長通航航程，提升航運安全和通航能力；梯級開發(fā)，把水能資源轉(zhuǎn)化為電力資源；利于流域內(nèi)礦產(chǎn)資源的開發(fā)帶動經(jīng)濟的發(fā)展；利于區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級。

（2）流域內(nèi)其他交通方式逐步完善，對航運需求量變少；航運速度慢，時效性差；配套設(shè)施不完善，航運保證不力。

（3）棄電原因：當(dāng)?shù)厮�電過剩，本地?zé)o法消耗全部電力；外輸電力渠道不完善，多余電力無法全部送出。

建議：培育新的產(chǎn)能，適當(dāng)引入高耗能產(chǎn)業(yè)；完善電力輸出渠道，打開外地電力需求市場。

【解析】

本大題以嘉陵江的開發(fā)為背景，以相關(guān)圖文信息為材料，設(shè)置三道小題，涉及河流開發(fā)的效益、航運需求不大的原因、水電站棄電原因及建議等相關(guān)內(nèi)容，考查學(xué)生利用所學(xué)知識分析地理問題的能力。

（1）規(guī)劃中嘉陵江全江渠化帶來的社會經(jīng)濟效益應(yīng)從發(fā)電和航運等方面進行分析敘述。全江渠化能改善通航條件，增長通航航程，提升航運安全和通航能力；全江渠化中的梯級開發(fā)，能把當(dāng)?shù)厮�能資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟優(yōu)勢，充分利用自然資源；通航條件改善和電力資源增多，有利于開發(fā)流域內(nèi)礦產(chǎn)資源，從而帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，使當(dāng)?shù)亟?jīng)濟的發(fā)展速度加快；由于河流開發(fā)帶動的相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，豐富了當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，使得當(dāng)?shù)氐诙�、三產(chǎn)業(yè)比重升高，利于區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級。

（2）嘉陵江航運需求不旺的原因應(yīng)從水運特點、其它交通方式分流和配合等方面進行分析。流域內(nèi)其他交通方式逐步完善，由于公路、鐵路、高速公路等交通方式的分流，使得區(qū)域內(nèi)對航運需求量變少；航運本身有明顯弱點，如航運速度慢，時效性差，使得大多數(shù)貨物一般不會選擇航運；航運靈活性較差，要與其它交通運輸方式配合才能發(fā)揮其功能，而嘉陵江地區(qū)配套設(shè)施不完善；且航運受自然條件影響大，航運保障水平不高。

（3）水電站棄電主要原因應(yīng)從市場和輸送線路等方面分析。當(dāng)?shù)仉娏π枨罅坑邢�，使得�?dāng)?shù)厮�電過剩，本地?zé)o法消耗全部電力，而電力很難儲存，因此只能棄電；電力向外輸出渠道和線路不完善，使得電力輸出受阻，無法將多余電力全部送出，因此只能棄電。

針對電站出現(xiàn)棄電的合理化建議應(yīng)從市場和輸送線路方向思考作答。培育本地電力消費市場，大力發(fā)展當(dāng)?shù)亟?jīng)濟，特別是適當(dāng)引入高耗能產(chǎn)業(yè)，增加本地電力消費量；打通與東部電力主要消費市場的聯(lián)結(jié)通道，完善電力輸出渠道，增加輸出電力，從而減少水電站棄電現(xiàn)象。