（2013?鹽城二模）以行駛的汽車為參照物，路旁的樹木是的（選填“運動”或“靜止”）．汽車剎車后不會立即停下，這是因為汽車具有，但車速會逐漸變小，是由于受到摩擦力的作用，這說明力可以改變物體的．

如下列選項所示的圖中能說明發(fā)電機的工作原理的是（　�。�

（2005?河池）冬天北方的河面結(jié)冰，某同學(xué)在結(jié)冰的河面上行走時突然發(fā)現(xiàn)冰面即將破裂，他應(yīng)采取的措施是（　�。�

（2013?姜堰市模擬）如圖，小明用動滑輪在10s內(nèi)將重400N的物體勻速提高了5m，若這一過程中動滑輪的機械效率是80%，則下列結(jié)論中正確的是（　　）

（2013?寶應(yīng)縣一模）2012年11月25日我國自行研制的首型艦載多用途殲-15戰(zhàn)斗機，在“遼寧艦”成功進行首次起降飛行訓(xùn)練．殲-15戰(zhàn)斗機具有完全的自主知識產(chǎn)權(quán)，可遂行制空、制海等作戰(zhàn)任務(wù)，飛行性能良好，配掛多型精確制導(dǎo)武器，具備遠程打擊和晝夜間作戰(zhàn)能力．關(guān)于殲-15戰(zhàn)斗機在起降過程中能量變化是（　�。�

（2013?江寧區(qū)一模）對物理量的估測，是一種良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣，也是學(xué)好物理的基本功之一．下列估測的數(shù)據(jù)中最接近事實的是（　�。�

（2001?蘇州）現(xiàn)有三個定值電阻R₁、R₂和R₃（已知電阻值R₁=R₂=2R₃），導(dǎo)線若干，它們分別與圖示虛線框中標(biāo)有A、B、C、D的有關(guān)接線柱相連接．用一個供電電壓為U且保持不變的電源接在A、B、C、D中的有關(guān)接線柱上進行測試．結(jié)果發(fā)現(xiàn)：
（1）當(dāng)電源接在A、C間時，電流表A₂的示數(shù)是A₁示數(shù)的1.5倍；
（2）當(dāng)電源接在B、D間時，電流表A₁的示數(shù)是A₂示數(shù)的2倍；
根據(jù)上述測試結(jié)果．畫出虛線框內(nèi)有關(guān)接線性間電阻或?qū)Ь�的連接情況并標(biāo)明R₁、R₂、R₃．

（2001?蘇州）如圖所示是一卷粗細均勻的裸銅線．為了估測這卷裸銅線的總長度，小明想出了一種方法（見下面的方法一）．現(xiàn)請你另外設(shè)計兩種不同的實驗方法，在不拉開這卷銅線但可以截取一段銅線的情況下，估測這卷銅線的總長度．（所用器材不限）實驗的簡要步驟和所需測量的物理量
方法一：（1）測出這卷銅線的總質(zhì)量M；
（2）測出一段銅線的質(zhì)量m₀；
（3）測出這一段銅線的長度l₀．
用測得量估算銅線總長度L的表達式：L=Ml₀/m
方法二：；
方法三：．

（2001?蘇州）目前，我國在對納米技術(shù)的研究方面已經(jīng)躋身世界前列，尤其是對“超級纖維”--碳納米管的研制上走在世界前沿．已知我國已研制成的碳納米管的強度（可理解為“單位面積能承受的最大拉力”）是鋼的100倍，而碳納米管的密度僅為鋼的1/6．假設(shè)有兩根足夠長的細繩，一根由上述碳納米管制成，一根由鋼制成，將它們分別在地面附近豎直懸掛起來，設(shè)它們能承受自身重力而不斷裂時的最大長分別為L_納米與L_鋼，則L_納米/L_鋼=．

（2001?蘇州）1991年8月《新民晚報》報道一則消息：“上海的雨點鴿從內(nèi)蒙古放飛后，歷經(jīng)20余天，返回上海市區(qū)鴿巢．”信鴿這種驚人的遠距離辨認方向的本領(lǐng)，實在令人稱奇．人們對信鴿有高超的認路本領(lǐng)的原因提出了如下猜想：
（A）信鴿對地形地貌有極強的記憶力
（B）信鴿能發(fā)射并接收某種超聲波
（C）信鴿能發(fā)射并接收某種次聲波
（D）信鴿體內(nèi)有某種磁性物質(zhì)，它能借助地磁場辨別方向
那么信鴿究竟靠什么辨別方向呢？科學(xué)家們曾做過這樣一個實驗：把幾百只訓(xùn)練有素的信鴿分成兩組，在一組信鴿的翅膀下各縛一塊小磁鐵，而在另一組信鴿的翅膀下各縛一塊大小相同的銅塊．然后把它們帶到離鴿舍一定距離的地方放飛，結(jié)果絕大部分縛銅塊的信鴿飛回到鴿舍，而縛著磁鐵的信鴿卻全部飛散了．科學(xué)家的實驗支持了上述哪種猜想？答．