20．利用一支一頭尖一頭平的鉛筆（如圖所示），設(shè)計探究“壓強與受力面積的關(guān)系”的實驗．
（1）實驗步驟：把鉛筆的尾部和尖部頂在兩個手指中間（水平放置），用力擠壓，觀察手指的凹陷程度
（2）實驗結(jié)論：壓力相同時，受力面積越小壓強越大．

19．如圖所示，一輛汽車在行駛途中遇突發(fā)情況，緊急剎車時，司機身體前傾，車身向前滑行一段距離，在路面上留下輪胎滑過的痕跡，請根據(jù)以上情境簡要說明剎車時司機身體前傾的原因．

18．如圖甲所示的是大廈或商場的觀光電梯，小明站立在勻速上升的電梯里欣賞外面的美景．

（1）小明看到地面在不斷地下降，是以電梯為參照物，地面是運動的，以觀光電梯為參照物，小明是靜止（選填“運動”或“靜止”）的．
（2）如圖乙、丙所示的是小明坐電梯從底層到頂層電子手表的示數(shù)變化，由圖可知，電梯從底層到頂層共花時120s．已知電梯上升的高度為60m，則電梯運行的速度是0.5m/s．

17．如圖所示，學(xué)校運動會上，跳遠運動員快速助跑后，飛身一躍，利用自身的慣性在空中繼續(xù)前進以提高成績；受到重力力的作用，運動員最終落回地面．

16．英國科學(xué)家牛頓總結(jié)了前人的研究成果，進一步推理、概括出結(jié)論：一切物體在沒有受到任何外力作用的時候，總保持勻速直線運動狀態(tài)或靜止?fàn)顟B(tài)．這就是著名的牛頓第一定律．

14．定值電阻R₁、R₂和標(biāo)有額定功率為“0.9W”字樣白熾燈L和特殊電子元件E并聯(lián)接在電路中，且R₁＜R₂，改變電路兩端電壓U，通過每個電阻、電燈和特殊電子元件的電流也相應(yīng)改變，根據(jù)實驗數(shù)據(jù)繪出R₁、R₂、R_L和R_E的I一U（或U一I）圖線，如圖所示．

（1）圖中OA表示的是R₁的電流與電壓的圖象；OD表示的是電燈R_L的電流與電壓的圖象（填“OA”“OB”“OC”或“OD”）
（2）若將定值電阻R₁與特殊電子元件E并聯(lián)后接在電壓為3V電路中，電路消耗的總功率是1.95W；
（3）若將定值電阻R₂與白熾燈L串聯(lián)后，接在電壓為3.5V的電路中，則電阻R₂在1分鐘內(nèi)產(chǎn)生的熱量是22.5J．

13．小剛利用電能表測量某家用電器的電功率，當(dāng)電路中只有這個用電器工作時，測得在 15min內(nèi)消耗電能0.3kW•h，則這個用電器可能是（　�。�

A．

空調(diào)

B．

電冰箱

C．

電視機

D．

白熾燈

12．如圖杠桿 AB 可以在豎直平面內(nèi)繞固定點O轉(zhuǎn)動，已知AO：OB=3：2，懸掛在 A 端的桶與沙土所受的重力為 100N；掛在 B 端的配重所受的重力為 200N，與地面的接觸面積為0.5m²．（不計桿重和繩重）求：當(dāng)杠桿AB在水平位置平衡時，地面受到配重的壓強p．

11．閱讀以下材料，回答相關(guān)問題．
共享單車
騎自行車出行有很多益處，不僅可以節(jié)能減排、緩解交通壓力，而且騎車時，人需要消耗體能，可以強身健體．一個成年人在水平路面上騎車時所受阻力大約 20N．
近年來，我國多個城市推出了多種新型共享單車，北京市的許多街道旁也隨處可見，如圖所示．這種單車外觀結(jié)構(gòu)簡單，單車的質(zhì)量約25kg，比普通自行車質(zhì)量要大些．
單車的車鎖內(nèi)集成了嵌入式芯片、GPS 定位模塊和 SIM 卡等，便于監(jiān)控單車的具體位置和狀態(tài)，其工作原理如圖 25 所示．用戶可使用手機下載單車 APP，查看并找到單車的位置，然后用手機掃描車身上的二維碼，通過手機網(wǎng)絡(luò)發(fā)送電磁波到云端請求解鎖，云端收到請求后識別該車輛并發(fā)送解鎖指令，單車執(zhí)行解鎖指令自動開鎖，用戶便可以開始騎行，手機 APP 就顯示計時、計價等信息．
此外，此種單車的第一代，當(dāng)用戶在騎行過程中踩動腳踏板，可將機械能轉(zhuǎn)化為電能，為車內(nèi)蓄電池充電，以滿足單車定位和自動開鎖等過程中的用電需要．
請回答下列問題：

（1）此種單車和手機之間是利用電磁波傳遞信息的．
（2）此種單車的第一代，在騎行過程中可將機械能轉(zhuǎn)化為電能，是利用電磁感應(yīng)現(xiàn)象實現(xiàn)的．
（3）成人在水平路面上騎車時，每秒鐘平均消耗的能量約為80J．