12．成渝城際高鐵于2016年1月正式開通，極大地方便了兩地人民的交流與出行．如圖甲所示，列車設計時速可達380km/h，乘客不能越過站臺前的黃色安全線．列車進站剎車后，仍繼續(xù)向前運動很長一段距離才能停下來．列車采用電力牽引（圖乙是連接電網與列車的受電弓），列車頭部向前突出像子彈頭，整車進一步提升了車廂氣密性，采用各種新型噪音吸收材料和阻隔技術，在時速350km/h的情況下車廂內噪聲保持67至69分貝．列車設計特別注重節(jié)能環(huán)保，平均每位旅客的每百千米能量消耗小于5.2kW•h．請找出一個與以上情景相關的物理信息，并指出其對應的物理知識．
示例（答題不得與示例重復）：
物理信息：列車采用各種新型噪音吸收材料和阻隔技術
物理知識：從傳播過程中減弱噪
物理信息：站臺前有黃色安全線
物理知識：防止空氣流速大壓強小而帶來的危險．

11．如圖所示是第二屆“中國（重慶）國際機器人及智能制造裝備論壇暨博覽會〃上展出的一款集自動清潔技術和人性智能設計于一體的地面清潔機器人，該機器人的質量為3kg，靜止于水平地面時，它受到的支持力是30N；若在水平地面上以0.4m/s的速度做勻速直線運動時，機器人的功率是56W，則機器人所受阻力是140N．

10．關于熱量、溫度、內能之間的關系，如果物體吸收了熱量，溫度不一定升高，但內能一定增加（選填“一定”或“不一定”）；寒冷的冬天搓手會感覺到暖和，這是用做功的方式改變物體的內能．

9．小華站在穿衣鏡前2m處，鏡中的像與他相距4m，若他遠離平面鏡后退lm，則鏡中像的大小不變（選填“變大”、“變小”“或“不變”）．

8．如圖所示，用滑輪組勻速提升重為700N的物體，人對繩的拉力F為400N，在10s內把物體勻速提升了2m，不計繩重和摩擦，則下列說法正確的是（　�。�

	A．	拉力的功率是80W		B．	拉力所做的總功是1400J
	C．	拉力所做的額外功是200J		D．	滑輪組的機械效率是58.3%

7．如圖所示情景對應的物理知識正確的是（　�。�

	A．	電腦顯示器后蓋有很多孔主要是為了便于檢查內部情況
	B．	可以在浴室內使用電吹風干發(fā)，并且用濕手直接拔掉插頭更方便
	C．	閉合電路的一部分導體以在磁場中平行于磁感線運動時，電流表的指針會發(fā)生偏轉
	D．	閉合開關，磁場對通電導體有力的作用，且導體的受力方向與磁場方向和電流方向有關

6．如圖所示，是永川區(qū)松溉古鎮(zhèn)端午節(jié)賽龍舟比賽活動的情景，下列說法中正確的是（　�。�

	A．	龍舟前進是因為受到浮力的作用
	B．	湖岸上的樹相對于行進的龍舟是靜止的
	C．	龍舟在水面靜止時所受的浮力與重力是平衡力
	D．	停止劃槳后龍舟還能前進是因為受慣性的作用

5．對下列物理量的認識中，最接近實際的是（　�。�

	A．	一名普通中學生的質量約為50kg
	B．	我們學校教室的高度約為30m
	C．	我國家庭電路正常工作的電壓是110V
	D．	家中電視機正常工作時的電流約為10A

4．建設中的港珠澳大橋由橋梁和海底隧道組成．隧道由一節(jié)一節(jié)用鋼筋混凝土做成的空心沉管連接而成，如圖所示，建造隧道時，先將沉管兩端密封，如同一個巨大的長方體空心箱子，然后讓其漂浮在海面上，再用船將密封沉管拖到預定海面上，向其內部灌水使之沉入海底．（假設每一節(jié)密封沉管的總質量為6×10⁷kg，g取10N/kg）

（1）計算漂浮在海面上的密封沉管，在灌水前受到的浮力．
（2）在對密封沉管灌水使其下沉過程中，其下表面受到海水的壓強大小將增大（選填“增大”、“減小”或“不變”）．
（3）當密封沉管灌水下沉到海底后，將其下半部分埋入海底的泥沙中，再將灌入其中的海水全部抽出，此時空心密封沉管不會再上浮，請應浮力的知識來解釋其原因．答：沉管下半部分埋入海底的泥沙中，下表面不受海水的壓力，根據(jù)浮力產生的原因可知，沉管不再受海水的浮力，此時空心密封沉管不會再上浮．

3．小敏設計了一個測量物體重力的“托盤秤”，如圖1是其原理示意圖，其中的托盤用來放置被測物體，OBA是可繞O點轉動的杠桿，R₁是壓力傳感器（其電阻值會隨所受壓力大小變化而變化，變化關系如表），R₀為定值電阻，顯示重力大小的儀表實質是一個量程為0-3V的電壓表．已知OB：OA=1：2，R₀=100Ω，電源電壓恒為3V（忽略托盤、杠桿及壓桿的重力）

壓力F/N	0	50	100	150	200	250	300
電阻R1/Ω	300	250	200	150	100	50	0

（1）若物體重力增加，電壓表的讀數(shù)將變大；
（2）當托盤上放被測物體時．電壓表的示數(shù)如圖所示，則此時被測物體的重力是500N．