A. | 減速發(fā)電過(guò)程中應(yīng)用了電磁感應(yīng)原理 | |
B. | 列車(chē)剎車(chē)過(guò)程中將機(jī)械能全部轉(zhuǎn)化為電能 | |
C. | 電熱絲工作時(shí)是將電能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能 | |
D. | 列車(chē)軌道旁裝有安全門(mén)是為了防止列車(chē)運(yùn)行時(shí)車(chē)體附近空氣流速大壓強(qiáng)小把人吸向列車(chē) |
分析 (1)(2)先判斷電力列車(chē)在正常行駛時(shí)和減速存儲(chǔ)能量時(shí)的能量轉(zhuǎn)化情況,再判斷這種轉(zhuǎn)化應(yīng)用了什么原理.電力列車(chē)在減速存儲(chǔ)能量時(shí),由機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能,靠電磁感應(yīng)現(xiàn)象原理來(lái)工作.
(3)據(jù)電熱絲的工作原理分析即可判斷;
(4)對(duì)于列車(chē)來(lái)說(shuō),安全門(mén)是為了在緊急時(shí)刻疏散乘客的作用;
解答 解:A、減速發(fā)電,即相當(dāng)于一個(gè)發(fā)電機(jī),所以是電磁感應(yīng)現(xiàn)象,故A正確;
B、減速時(shí)機(jī)械能減小,以電能的形式存儲(chǔ)起來(lái),電能增加,能量的轉(zhuǎn)化是機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能,但由于摩擦,也有一部分的機(jī)械能,由于摩擦的作用轉(zhuǎn)化為內(nèi)能,故B錯(cuò)誤;
C、電熱絲工作時(shí),是將電能轉(zhuǎn)化為熱能的過(guò)程,故C正確;
D、對(duì)于列車(chē)來(lái)說(shuō),安全門(mén)是為了在緊急時(shí)刻疏散乘客而設(shè)計(jì)的,故D錯(cuò)誤;
故選AC.
點(diǎn)評(píng) 該題考查了能量的轉(zhuǎn)化、電磁感應(yīng)的理解等知識(shí)點(diǎn),是一道綜合題.
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科目:初中物理 來(lái)源: 題型:選擇題
實(shí)驗(yàn)次數(shù) | 小木塊的運(yùn)動(dòng)狀態(tài) | 彈簧測(cè)力計(jì)讀數(shù)/N |
1 | 靜止 | 0.4 |
2 | 靜止 | 0.6 |
3 | 加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng) | 0.7 |
4 | 勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng) | 0.5 |
5 | 減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng) | 0.3 |
A. | 一次 | B. | 兩次 | C. | 三次 | D. | 四次 |
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科目:初中物理 來(lái)源: 題型:實(shí)驗(yàn)探究題
序號(hào) | 1 | 2 | 3 |
A到玻璃板的距離/cm | 3.00 | 5.00 | 8.00 |
B到玻璃板的距離/cm | 3.00 | 5.00 | 8.00 |
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