電氣化鐵路的輸電線常用下圖所示的方式懸掛在鋼纜上。鋼纜的A端固定在電桿上，B端連接在滑輪組上�；喗M由a、b、c三個滑輪構(gòu)成，配重P由多個混凝土圓盤懸掛在一起組成，配重的總重為G。若不計摩擦和滑輪的重量，則以下說法中正確的是
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A．a(chǎn)為動滑輪，B端鋼纜受到滑輪組的拉力大小約為3G
B．a(chǎn)為動滑輪，B端鋼纜受到滑輪組的拉力大小約為G/3
C．a(chǎn)、c為動滑輪，B端鋼纜受到滑輪組的拉力大小約為3G
D．a(chǎn)、c為動滑輪，B端鋼纜受到滑輪組的拉力大小約為G/3
練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：初中物理 來源： 題型：

（2013?鄭州模擬）電氣化鐵路的輸電線常用如圖所示的方式懸掛在鋼纜上．鋼纜的A端固定在電桿上，B端通過滑輪組連接在電桿C上．
（1）配重D是n個混凝土圓盤（圖中只畫出3個），每個盤的質(zhì)量是m．按圖示的配置，鋼纜在B端所受的拉力大約是多少？
（2）如果只考慮B端的牢固性，本來可以把它直接固定在電桿C上，也可以用一個很硬的大彈簧連接B和C，實際上卻用滑輪組來連接，這樣做的優(yōu)點是什么？

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科目：初中物理 來源： 題型：

（2005?成都）電氣化鐵路的輸電線常用圖所示的方式懸掛在鋼纜上．鋼纜的A端固定在電桿上，B端連接在滑輪組上．滑輪組由a、b、c三個滑輪構(gòu)成，配重P由多個混凝土圓盤懸掛在一起組成，配重的總重為G，若不計摩擦和滑輪的重量，則以下說法中正確的是（　�。�

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科目：初中物理 來源： 題型：

（2005?四川）電氣化鐵路的輸電線常用如圖所示的方式懸掛在鋼纜上．鋼纜的A端固定在電桿上，B端連接在滑輪組上．滑輪組由a、b、c三個滑輪構(gòu)成，配重P由多個混凝土圓盤懸掛在一起組成，配重的總重為G．若不計摩擦和滑輪的重量，則以下說法中正確的是（　　）

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科目：初中物理 來源：2012-2013學(xué)年河南省鄭州市第一次質(zhì)量檢測物理試卷（解析版） 題型：綜合題

電氣化鐵路的輸電線常用如圖所示的方式懸掛在鋼纜上．鋼纜的A端固定在電桿上，B端通過滑輪組連接在電桿C上．

（1）配重D是n個混凝土圓盤（圖中只畫出3個），每個盤的質(zhì)量是m．按圖示的配置，鋼纜在B端所受的拉力大約是多少？

（2）如果只考慮B端的牢固性，本來可以把它直接固定在電桿C上，也可以用一個很硬的大彈簧連接B和C，實際上卻用滑輪組來連接，這樣做的優(yōu)點是什么？

 

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科目：初中物理 來源： 題型：

電氣化鐵路的輸電線常用如圖所示的方式懸掛在鋼纜上．鋼纜的A端固定在電桿上，B端通過滑輪組連接在電桿C上,(1)配重D是n個混凝土圓盤(圖中只畫出3個)，每個盤的質(zhì)量是m．按圖示的配置，鋼纜在B端所受的拉力大約是多少?

(2)如果只考慮B端的牢固性，本來可以把它直接固定在電桿C上，也可以用一個很硬的大彈簧連接B和C，實際上卻用滑輪組來連接，這樣做的優(yōu)點是什么?

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