8.如圖所示電路,電源電壓保持9V不變,小燈泡標有“6V  3W”.求:
(1)小燈泡正常工作時的電流是多少?
(2)閉合開關S,要使小燈泡正常工作,滑動變阻器連入電路的電阻應為多大?

分析 (1)燈泡正常工作時的電壓和額定電壓相等,根據(jù)P=UI求出小燈泡正常發(fā)光時的電流;
(2)根據(jù)串聯(lián)電路的電壓特點求出燈泡正常發(fā)光時滑動變阻器兩端的電壓,根據(jù)串聯(lián)電路的電流特點和歐姆定律求出滑動變阻器接入電路中的電阻.

解答 解:(1)燈泡正常發(fā)光時的電壓UL=6V,功率PL=3W,
由P=UI可得,小燈泡正常工作時的電流:
IL=$\frac{{P}_{L}}{{U}_{L}}$=$\frac{3W}{6V}$=0.5A;
(2)因串聯(lián)電路中總電壓等于各分電壓之和,
所以,燈泡正常發(fā)光時滑動變阻器兩端的電壓:
U=U-UL=9V-6V=3V,
因串聯(lián)電路中各處的電流相等,
所以,滑動變阻器接入電路中的電阻:
R=$\frac{{U}_{滑}}{{I}_{滑}}$=$\frac{{U}_{滑}}{{I}_{L}}$=$\frac{3V}{0.5A}$=6Ω.
答:(1)小燈泡正常工作時的電流是0.5A;
(2)閉合開關S,要使小燈泡正常工作,滑動變阻器連入電路的電阻應為6Ω.

點評 本題考查了串聯(lián)電路的特點和電功率公式、歐姆定律的應用,要注意用燈泡正常發(fā)光時的電壓和額定電壓相等.

練習冊系列答案
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6.如圖所示的生活用具,在使用中屬于費力杠桿的是( 。
A.
          鋼絲鉗
B.
           車把
C.
        核桃鉗
D.
          食品夾

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7.如圖所示,AOBC是一根彎曲杠桿,A處掛一重物G,要求在C處施加一個最小的力使杠桿平衡,在圖上畫出這個力的F的方向.

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16.如圖所示是小明測量“斜面機械效率”的裝置圖.下表是他記錄的實驗數(shù)據(jù):
實驗次數(shù)物塊重力
G/N
斜面高度
h/m
沿斜面拉力
F/N
斜面長
s/m
機械效率
140.32160%
280.341
3120.36160%
480.45164%
580.55.6171.4%
(1)在第2次實驗中,斜面的機械效率為60%.
(2)實驗1、2、3是探究斜面機械效率與物重的關系.由表中數(shù)據(jù)可知,當斜面粗糙程度和傾斜程度不變時,沿斜面向上勻速拉動不同重力的物體,機械效率不變(填“變大”、“變小”或“不變”).
(3)實驗2、4、5是探究斜面機械效率與斜面傾斜角度的關系.由表中數(shù)據(jù)可知,在斜面粗糙程度相同時,斜面越陡,機械效率越高.
(4)由實驗1的數(shù)據(jù)可知,物體所受斜面的摩擦力是0.8N.
(5)根據(jù)你的實驗經(jīng)歷,實驗中較難控制的操作是勻速拉動物體在斜面上運動.

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3.如圖6所示,大小不同密度相同的兩個小球和小車一起向左做勻速直線運動,小球運動速度v1,大球運動速度v2,小車表面光滑,運動過程中,小車突然靜止,小球運動速度v3,大球運動速度v4,以下說法正確的是(  )
A.v1=v2>v3=v4B.v1=v2=v3=v4C.v1<v2,v3<v4D.v1>v2,v3>v4

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13.宜昌快速公交“BRT”于2015年6月建成試運營,該項目北起夷陵客運站,南至宜昌東站,全長約24km,如圖所示是宜昌首批“BRT”公交樣車,根據(jù)測算,它全程平均速度約為30km/h,車輛配備了智能化的車輛調度和信息服務中心,通過GPS全球定位功能全程跟蹤記錄并實時傳遞每臺運營車輛的各種信息.
(1)“BRT”從起點夷陵客運站至終點宜昌東站需要多長時間?
(2)若“BRT”在某一地段運行時,先以60km/h的速度運行60s,停車12s,再以50km/h的速度運行36s,求“BRT”在這一地段的平均速度是多少千米每小時?

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20.如圖所示,質量分布均勻的甲、乙兩個實心正方體放置在水平底面上,它們對地面的壓強相同,若要使甲對地面的壓強大于乙對地面的壓強,下列敘述中正確的是( 。
A.沿豎直方向上切去相同的體積B.沿豎直方向上切去相同的厚度
C.沿水平方向切去相同的質量D.沿豎直方向切去相同的質量

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17.在物理學中,可以用公式Ff=μFN來計算滑動摩擦力的大小.其中Ff表示摩擦力,F(xiàn)N表示摩擦力,μ是描述接觸面粗糙程度的物理量,叫動摩擦因數(shù).如圖所示,粗糙的水平桌面上有一滑塊甲,通過輕繩繞過定滑輪,繩的另一端懸掛一小球圖乙.已知甲、乙都做勻速直線運動,甲、乙的質量分別為m1,m2,輕繩張緊時拉力處處相等,且不計滑輪與繩的摩擦.
(1)小球乙受到哪幾個力的作用?請說明各力的大小和方向.
(2)請證明滑塊甲與桌面間的動摩擦因數(shù)μ=$\frac{{m}_{2}}{{m}_{1}}$.

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18.如圖所示,是我國自主研制的“殲-X”系列戰(zhàn)機,飛機能夠升空,是因為機翼上表面受到的氣壓小于機翼下表面的氣壓:總質量為m的飛機,在空中沿水平方向飛行時,它上、下表面所受到的壓力差為mg.

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