Question

3．截至2014年底，我國高鐵里程達到1.6萬千米，成為世界上高鐵技術(shù)最全的國家．具有我國自主知識產(chǎn)權(quán)的高鐵采用了一系列新科技及安全防范措施，如：
（1）車廂采用密度較小（選填“較大”或“較小”）的新型鋁材制作，減小了重力；子彈頭外形的車頭減�。ㄟx填“增大”或“減小”）了行駛中的阻力．
（2）高鐵軌道采用世界最先進的由混凝土澆筑而成的無砟軌道，增大了受力面積，從而減�。ㄟx填“增大”或“減小”）了對地面的壓強．
（3）車廂地板采用新型橡膠材料，它不僅耐磨，而且防滑，乘客行走時鞋底與地板間的摩擦力大（選填“大”或“小”），不會滑倒．
（4）動車到站前關(guān)閉電機，動車由于繼續(xù)行駛．高速動車進站速度快，為保證在站臺上候車乘客安全，站臺上的安全線距離也增大了．這是因為空氣流速大的地方，壓強小（選填“大”或“小”）．

Answer 1

分析 （1）在體積相同時，選用密度小的材料可減小質(zhì)量，從而減小重力；子彈頭的形狀可減小空氣的阻力；
（2）在壓力一定時，增大受力面積可減小壓強；
（3）在壓力一定時，增大接觸面的粗糙程度可增大摩擦力；
（4）流體流速越大的位置，壓強越小，據(jù)此分析．

解答 解：（1）車廂采用密度較小的新型鋁材制作，這樣在體積相同時，可減小車廂的重力；子彈頭外形的車頭可以減小行駛中的阻力．
（2）高鐵軌道采用世界最先進的由混凝土澆筑而成的無砟軌道，增大了受力面積，在壓力一定時，可以減小對地面的壓強．
（3）車廂地板采用新型橡膠材料，增大了接觸面的粗糙程度，乘客行走時鞋底與地板間的摩擦力大，不會滑倒．
（4）空氣流速大的地方，壓強�。�當高速動車進站時，車身一側(cè)空氣流速大、壓強小，容易使人向車身方向傾，從而發(fā)生危險．故為保證在站臺上候車乘客安全，站臺上的安全線距離也增大了．
故答案為：（1）較��；減��；（2）減��；（3）大；（4）�。�

點評 本題以高鐵為背景，考查了物理知識在其中的應用，體現(xiàn)了物理知識與科技生活的聯(lián)系，有一定綜合性，但難度不大．