Question

2016年5月6日，全國首條國產(chǎn)中低速磁浮列車商業(yè)運營示范線﹣﹣﹣﹣長沙磁浮列車載客試運營．也就是說，從這一天起，我們就能坐上高大上的磁浮列車往返于長沙火車南站與黃花機場之間啦．該線路是世界上最長的中低速磁浮運營線，使用的磁浮列車由中車株洲電力機車有限公司與國防科技大學、同濟大學等高校自主研發(fā)生產(chǎn)．從磁浮高鐵站發(fā)車，途經(jīng)磁浮榔梨站，止于磁浮機場站，這列被命名為“追風者”的磁浮列車，離地8毫米，如子彈般“貼地飛行”．全程18．55公里，“首秀”用時18分鐘．據(jù)了解，長沙磁浮快線于2014年5月開工建設，2015年12月26日開通試運行，設計最高時速100公里，每列車采用3節(jié)編組，最大載客量為363人．長沙中低速磁浮線上，由中車時代電氣研制的具有自主知識產(chǎn)權(quán)的中低速磁浮列車電氣牽引系統(tǒng)，是中低速磁浮車輛最核心的成套設備之一，填補了國內(nèi)空白，達到國際先進水平．該公司技術(shù)中心磁浮項目經(jīng)理許義景介紹，磁浮列車運行時，車輛懸浮于軌道上方，沒有輪對支撐，無法采用傳統(tǒng)的旋轉(zhuǎn)電機驅(qū)動列車，所以，中低速磁浮列車采用的是直線電機牽引技術(shù)，這在國內(nèi)屬于首創(chuàng)．5月6日上午，首列開出的長沙磁浮列車上，滿載著為它的誕生而辛勤付出的勞動者．不同于其他人，中車株洲電力機車有限公司客戶服務部的鄧紹華，既沒有與同行們握手道賀，也沒有興奮地拍照留念，他坐在窗邊，看著疾速掠過的風景，怔怔出神．“磁浮列車，我們完全是從無到有，白手起家．”鄧紹華介紹，中車株機2008年就開始著手中低速磁浮列車項目，通過9年不懈努力，終使我國成為世界少數(shù)幾個掌握中低速磁浮列車技術(shù)的國家．

請你仔細閱讀上述內(nèi)容，提兩個與物理知識有關(guān)的問題并回答

（1）問題： ．

回答： ．

（2）問題： ．

回答： ．

Answer 1