試分析，在平直公路上通過的距離一定時，騎自行車比步行既省力又省功的道理．

 

答案：見詳解內(nèi)容
解析：

在平直公路上騎車時，人體的重心始終位于同一高度，且車前進是靠車輪的滾動，除空氣的阻力外，只需克服較小的滾動摩擦．而人走路時，后腳蹬地重心升高，步行者要克服重力做功，前腳落地重心降低，重力勢能轉(zhuǎn)化為其它形式的能(如內(nèi)能)浪費掉．雖然自行車的傳動機械是費力機械，但在平路上蹬車的力一般小于步行時腳蹬地的力，又由于腳蹬踏板一周，車輪可以向前滾動幾周，同走路相比，若前進的距離相同，騎自行車人腿屈伸次數(shù)少得多．因此騎自行車比步行省力又省功．這個道理并不違背功的原理，因為騎車與步行相比較的條件是平直公路上通過相同的路程，并非要完成相同的功．所以不能一遇到“既省力又省功”的說法，就不問前提條件，也不做具體分析，盲目地認為違背功的原理．

 


提示：


練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：初中物理 來源： 題型：

精英家教網(wǎng)我國自行生產(chǎn)的混合動力汽車已經(jīng)服務(wù)于北京奧運．混合動力汽車啟動時，內(nèi)燃機并不工作，蓄電池通過某種方式向車輪輸送能量；當需要高速行駛或蓄電池儲存電能過低時，內(nèi)燃機啟動，既可以向車輪輸送能量，也可以同時給蓄電池充電；當車輛需要全力加速時，內(nèi)燃機和蓄電池還可以同時向車輪輸送能量．
電壓/v 300
功率/w 30
容量/Ah 100
質(zhì)量/kg 320
（1）根據(jù)以上描述，請你說出一種混合動力汽車不同于普通汽車的優(yōu)點
 
．
（2）表是某臺混合動力汽車所用的鎳氫蓄電池組的部分參數(shù)（其中容量即為電荷量），試求該蓄電池組最多可儲存多少電能．
（3）測試人員駕駛該車在平直公路上勻速直線行駛0.5h，觀察儀表盤，發(fā)現(xiàn)這段時間內(nèi)汽車內(nèi)燃機消耗燃油4.475kg，車速為50km/h，蓄電池組儲存的電能由最大值的60%增加到80%．從汽車使用技術(shù)手冊中，測試人員發(fā)現(xiàn)該車使用的燃油的熱值為4.0×107J/kg，汽車行駛時所受阻力f和車速v的關(guān)系如圖所示．
①內(nèi)燃機若完全燃燒燃油4.475kg能放出多少熱量？
②車速為50km/h時汽車發(fā)動機的動力有多大？
③試計算該汽車內(nèi)燃機的效率（不計內(nèi)燃機外機械傳動及充電過程中的能量損失）．

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科目：初中物理 來源： 題型：

我國自行生產(chǎn)的混合動力汽車已經(jīng)服務(wù)于生活，混合動力汽車由一臺內(nèi)燃機和一臺電機組成，這臺電機既可以充當電動機驅(qū)動汽車，又可以充當發(fā)電機給蓄電池充電．
輸出電壓/V 300
額定功率/kW 30
最大容量/kW?h 30
質(zhì)量/kg 320
混合動力汽車啟動時，內(nèi)燃機并不工作，蓄電池通過電機向車輪輸送能量；當需要高速行駛或蓄電池儲存電能過低時，內(nèi)燃機啟動，向車輪輸送能量，并通過電機給蓄電池充電．
（1）內(nèi)燃機工作時，是燃油燃燒時釋放出的
內(nèi)
內(nèi)
能轉(zhuǎn)化為
機械
機械
能．
（2）某種型號的混合動力汽車，所用的鎳氫蓄電池組的部分參數(shù)如表所示．汽車上的電機（充當電動機）的額定功率應(yīng)該
小于
小于
（大于/等于/小于）30kW．簡單說明你判斷的理由．
（3）測試人員駕駛該車在平直公路上勻速直線行駛0.5h，觀察儀表盤，發(fā)現(xiàn)這段時間內(nèi)汽車消耗燃油5kg，車速為50km/h，蓄電池組儲存的電能由最大值的80%增加到最大值．燃油的熱值為4.6×107J/kg．汽車行駛時所受阻力f和車速v的關(guān)系如圖所示．
①完全燃燒燃油5kg能放出
2.3×108
2.3×108
J的熱量．
②汽車發(fā)動機的牽引力為
2000N
2000N
，牽引力做功為
5×107
5×107
J．
③試計算這種汽車燃油的能量轉(zhuǎn)化效率．

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科目：初中物理 來源： 題型：

武漢等地生產(chǎn)的混合動力汽車曾服務(wù)于北京奧運．混合動力汽車啟動時，內(nèi)燃機并不工作，蓄電池通過某種方式向車輪輸送能量；當需要高速行駛或蓄電池儲存電能過低時，內(nèi)燃機啟動，既可以向車輪輸送能量，也可以同時給蓄電池充電；當車輛需要全力加速時，內(nèi)燃機和蓄電池還可以同時向車輪輸送能量．
（1）根據(jù)以上描述，混合動力汽車高速行駛或蓄電池儲存電能過低時的主要能量轉(zhuǎn)化過程為：燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為蓄電池儲存的
化學(xué)
化學(xué)
能和汽車行駛的
動
動
能．
（2）下表是某臺混合動力汽車所用的鎳氫蓄電池組的部分參數(shù)，試求該蓄電池組最多可儲存多少電能．
電壓/v 300
功率/w 30
容量/Ah 100
質(zhì)量/kg 320
（3）測試人員駕駛該車在平直公路上勻速行駛0.5h，觀察儀表盤，發(fā)現(xiàn)這段時間內(nèi)汽車內(nèi)燃機消耗燃油4.475kg，車速為50km/h，蓄電池組儲存的電能由最大值的60%增加到80%．從汽車使用技術(shù)手冊中，測試人員發(fā)現(xiàn)該車使用的燃油的熱值為4.0×107J/kg，汽車行駛時所受阻力f和車速v的關(guān)系如圖所示．試計算該汽車內(nèi)燃機的效率（不計內(nèi)燃機外機械傳動及充電過程中的能量損失）．

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科目：初中物理 來源： 題型：

倫敦奧運會期間，一種環(huán)保混合動力汽車穿梭于各場館之間，混合動力汽車啟動時，內(nèi)燃機并不工作，蓄電池通過某種方式向車輪輸送能量；當需要高速行駛或蓄電池儲存電能過低時，內(nèi)燃機啟動，既可以向車輪輸送能量，也可以同時給蓄電池充電；當車輛需要全力加速時，內(nèi)燃機和蓄電池還可以同時向車輪輸送能量．
一測試人員駕駛該車在平直公路上勻速行駛0.5h，觀察儀表盤，發(fā)現(xiàn)這段時間內(nèi)汽車內(nèi)燃機消耗燃油 4.475kg，車速為50km/h，蓄電池組儲存的能量由最大值的60%增加到80%，蓄電池組儲存的能量的最大值為1.08×108J．從汽車使用技術(shù)手冊中，測試人員發(fā)現(xiàn)該車使用的燃油的熱值為4.0×107J/kg，汽車行駛時所受阻力f和車速v的關(guān)系如圖所示．
（1）混合動力車啟動時，蓄電池的
化學(xué)
化學(xué)
能轉(zhuǎn)化為汽車
機械
機械
能．
（2）根據(jù)圖象，該車在測試過程中受到了阻力為多少？
（3）該車在測試過程中內(nèi)燃機的牽引力所做功是多少？功率是多大？（結(jié)果取整數(shù)）
（4）試計算該汽車內(nèi)燃機的效率（不計內(nèi)燃機機械傳動及充電過程中的能量損失）．

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