Question

10．2015年3月，全球最大的太陽(yáng)能飛機(jī)“陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)”開始首次環(huán)球飛行，途徑我國(guó)重慶和南京兩個(gè)城市，此行的重要目的是傳播新能源概念．
（1）該機(jī)白天飛行時(shí)，利用高效太陽(yáng)能電池板將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為電能，飛機(jī)勻速飛行過(guò)程中，空氣對(duì)機(jī)翼下表面的壓強(qiáng)比其對(duì)上表面的壓強(qiáng)大．
（2）該機(jī)從重慶飛往南京的航程約為1260km，用時(shí)1.75小時(shí)，則它的飛行速度為多少m/s？
（3）為降低飛行時(shí)的能量消耗，該機(jī)選用新型輕質(zhì)材料，取面積為1平方米，厚度為1毫米的新型材料，測(cè)得其質(zhì)量為250g，則該材料的密度為多少？

Answer 1

分析 （1）電池板白天將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為電能，同時(shí)對(duì)蓄電池充電，進(jìn)而將電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能．流體的壓強(qiáng)跟流速有關(guān)，流速越大，壓強(qiáng)越�。�
（2）已知飛機(jī)飛行航程約為1260千米，用時(shí)1.75小時(shí)，利用速度公式求解；
（3）根據(jù)V=Sh求得新型材料的體積，已知質(zhì)量，利用密度公式求解．

解答 解：（1）電池板白天將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為電能；機(jī)翼下表面的空氣流速大上表面空氣流速，所以空氣對(duì)機(jī)翼下表面的壓強(qiáng)比其對(duì)上表面的壓強(qiáng)大；
（2）飛行速度v=$\frac{s}{t}$=$\frac{1260km}{1.75h}$=720km/h=200m/s；
（3）材料的體積V=Sh=1m²×0.001m=1×10^-3m³，m=250g=0.25kg，
該材料的密度ρ=$\frac{m}{V}$=$\frac{0.25kg}{1×1{0}^{-3}{m}^{3}}$=0.25×10³kg/m³．
答：（1）電；大；
（2）它的飛行速度為200m/s；
（3）該材料的密度為0.25×10³kg/m³．

點(diǎn)評(píng) 本題以太陽(yáng)能飛機(jī)為背景，考查了能量的轉(zhuǎn)化、密度的計(jì)算、電功的計(jì)算、速度的計(jì)算等多個(gè)知識(shí)點(diǎn)，是一道綜合性較強(qiáng)的題目．