在大的電磁鐵或電機(jī)中，通過線圈的電流很強(qiáng)，由于電流的熱效應(yīng)會(huì)產(chǎn)生過多的熱量，為避免此現(xiàn)象，線圈就必須用________________導(dǎo)線繞制．如果用________________作線圈，就可避免此缺點(diǎn)．

 

答案：較粗的，超導(dǎo)體
練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：初中物理 來源： 題型：閱讀理解

（2009?佛山）閱讀短文：
磁懸浮列車
磁懸浮列車（如圖甲）是一種采用無接觸的電磁懸浮、導(dǎo)向和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的高速列車．它依靠電磁吸力或斥力將兩次懸浮于空中實(shí)現(xiàn)列車與軌道間的無機(jī)械接觸，再利用線性電機(jī)驅(qū)動(dòng)列車運(yùn)行，其運(yùn)行速度可達(dá)500km/h以上．我國(guó)引進(jìn)德國(guó)技術(shù)在上海市的龍陽路至浦東機(jī)場(chǎng)建造的磁懸浮鐵路已進(jìn)入商業(yè)運(yùn)行階段，從而實(shí)現(xiàn)了國(guó)人的“陸地飛行”之夢(mèng)．
磁懸浮列車主要有兩類：一是以德國(guó)為代表的常規(guī)磁鐵吸引式懸浮系統(tǒng)（EMS系統(tǒng)）磁懸浮列車；二是以日本為代表的利用超導(dǎo)的磁懸浮原理排斥式系統(tǒng)（EDS）磁懸浮列車，超導(dǎo)磁懸浮列車上的超導(dǎo)元件在超低溫時(shí)具有完全導(dǎo)電性（電阻為零）和完全抗磁性．因此，利用超導(dǎo)線圈傳導(dǎo)強(qiáng)大電流的原理可制成體積小、功率強(qiáng)大的電磁鐵．
請(qǐng)?jiān)谙旅娴目崭裰刑钌线m當(dāng)?shù)膬?nèi)容：
（1）磁懸浮列車車身線圈和軌道線圈是利用
磁極
磁極
間的相互作用使車身懸浮起來的．列車在水平軌道上勻速直線前進(jìn)時(shí)，軌道對(duì)車身的豎直向上的作用力與列車受到的
重力
重力
是一對(duì)平衡力．
（2）利用線性電機(jī)驅(qū)動(dòng)列車運(yùn)行時(shí)，電能轉(zhuǎn)化成列車的
動(dòng)
動(dòng)
能；采用EDS系統(tǒng)的列車線圈通電時(shí)發(fā)熱功率
極小
極小
（選填“很大”或“極小”）．
（3）圖乙是其中一種磁懸浮列車的工作原理圖，請(qǐng)你判斷它是
A
A
磁懸浮列車（選填“A”或“B”）．
A．吸引式懸浮系統(tǒng)              B．排斥式懸浮系統(tǒng)
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科目：初中物理 來源：黃岡難點(diǎn)課課練八年級(jí)物理下冊(cè)（人教版） 題型：048

閱讀下文．

超導(dǎo)現(xiàn)象

　　1911年，荷蘭物理學(xué)家昂尼斯發(fā)現(xiàn)，水銀的電阻率并不像預(yù)料的那樣隨溫度降低逐漸減小，而是當(dāng)溫度降到4.15K附近時(shí)，水銀的電阻突然降到零．某些金屬、合金和化合物，在溫度降到絕對(duì)零度附近某一特定溫度時(shí)，它們的電阻率突然減小到無法測(cè)量的現(xiàn)象叫做超導(dǎo)現(xiàn)象．能夠發(fā)生超導(dǎo)現(xiàn)象的物體叫做超導(dǎo)體．超導(dǎo)體由正常態(tài)變?yōu)槌瑢?dǎo)態(tài)的溫度稱為這種物質(zhì)的轉(zhuǎn)變溫度(或臨界溫度)Tc．現(xiàn)已發(fā)現(xiàn)大多數(shù)金屬元素以及數(shù)以千計(jì)的合金、化合物都能在不同條件下顯示出超導(dǎo)性．如鎢的轉(zhuǎn)變溫度為0.012K，鋅為0.75K，鋁為1.196K，鉛為7.193K．

　　經(jīng)典理論對(duì)超導(dǎo)現(xiàn)象產(chǎn)生的原因無法解釋，為了從微觀上對(duì)這一現(xiàn)象進(jìn)行解釋，花費(fèi)了固體物理學(xué)家近半個(gè)世紀(jì)的心血，直到1957年才由巴丁、庫珀和施里弗建立了完整的超導(dǎo)微觀理論．為此，他們榮獲了1972年的諾貝爾物理學(xué)獎(jiǎng)．

　　我們知道，在大的電磁鐵或電機(jī)中，通過線圈的電流很強(qiáng)，為了避免產(chǎn)生過多的熱量，線圈就必須用較粗的線繞或采取冷卻措施．如果用超導(dǎo)體做線圈，就可以避免這種缺點(diǎn)．現(xiàn)在用超導(dǎo)體制造電機(jī)方面的研究工作已取得較大的進(jìn)展．

　　超導(dǎo)電纜的研究應(yīng)用，也有很大進(jìn)展．超導(dǎo)電纜埋在地下，損耗小，有利于節(jié)約能量，保護(hù)環(huán)境和節(jié)約土地．

　　超導(dǎo)現(xiàn)象在高能物理領(lǐng)域也有重要的應(yīng)用．用超導(dǎo)線圈制成的電磁鐵能產(chǎn)生強(qiáng)大的磁場(chǎng)，對(duì)于核聚變時(shí)約束等離子體和粒子加速器實(shí)驗(yàn)裝置都有很大用處．

　　目前阻礙超導(dǎo)現(xiàn)象大規(guī)模應(yīng)用的主要問題是它要求低溫．如果能得到在室溫下工作的超導(dǎo)材料，可能會(huì)使整個(gè)工業(yè)的發(fā)展發(fā)生巨大的變化．對(duì)新的超導(dǎo)材料的研究工作，我國(guó)已走在世界的前列．

結(jié)合文中的內(nèi)容，回答以下問題：

(1)什么是超導(dǎo)體？

(2)超導(dǎo)體有什么應(yīng)用？

(3)超導(dǎo)體目前不能大規(guī)模應(yīng)用的原因是什么？

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科目：初中物理 來源：佛山 題型：問答題

閱讀短文：
磁懸浮列車
磁懸浮列車（如圖甲）是一種采用無接觸的電磁懸浮、導(dǎo)向和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的高速列車．它依靠電磁吸力或斥力將兩次懸浮于空中實(shí)現(xiàn)列車與軌道間的無機(jī)械接觸，再利用線性電機(jī)驅(qū)動(dòng)列車運(yùn)行，其運(yùn)行速度可達(dá)500km/h以上．我國(guó)引進(jìn)德國(guó)技術(shù)在上海市的龍陽路至浦東機(jī)場(chǎng)建造的磁懸浮鐵路已進(jìn)入商業(yè)運(yùn)行階段，從而實(shí)現(xiàn)了國(guó)人的“陸地飛行”之夢(mèng)．
磁懸浮列車主要有兩類：一是以德國(guó)為代表的常規(guī)磁鐵吸引式懸浮系統(tǒng)（EMS系統(tǒng)）磁懸浮列車；二是以日本為代表的利用超導(dǎo)的磁懸浮原理排斥式系統(tǒng)（EDS）磁懸浮列車，超導(dǎo)磁懸浮列車上的超導(dǎo)元件在超低溫時(shí)具有完全導(dǎo)電性（電阻為零）和完全抗磁性．因此，利用超導(dǎo)線圈傳導(dǎo)強(qiáng)大電流的原理可制成體積小、功率強(qiáng)大的電磁鐵．
請(qǐng)?jiān)谙旅娴目崭裰刑钌线m當(dāng)?shù)膬?nèi)容：
（1）磁懸浮列車車身線圈和軌道線圈是利用 ______間的相互作用使車身懸浮起來的．列車在水平軌道上勻速直線前進(jìn)時(shí)，軌道對(duì)車身的豎直向上的作用力與列車受到的 ______是一對(duì)平衡力．
（2）利用線性電機(jī)驅(qū)動(dòng)列車運(yùn)行時(shí)，電能轉(zhuǎn)化成列車的 ______能；采用EDS系統(tǒng)的列車線圈通電時(shí)發(fā)熱功率 ______（選填“很大”或“極小”）．
（3）圖乙是其中一種磁懸浮列車的工作原理圖，請(qǐng)你判斷它是 ______磁懸浮列車（選填“A”或“B”）．
A．吸引式懸浮系統(tǒng)              B．排斥式懸浮系統(tǒng)
精英家教網(wǎng)
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科目：初中物理 來源：2009年廣東省佛山市中考物理試卷（解析版） 題型：解答題

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磁懸浮列車
磁懸浮列車（如圖甲）是一種采用無接觸的電磁懸浮、導(dǎo)向和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的高速列車．它依靠電磁吸力或斥力將兩次懸浮于空中實(shí)現(xiàn)列車與軌道間的無機(jī)械接觸，再利用線性電機(jī)驅(qū)動(dòng)列車運(yùn)行，其運(yùn)行速度可達(dá)500km/h以上．我國(guó)引進(jìn)德國(guó)技術(shù)在上海市的龍陽路至浦東機(jī)場(chǎng)建造的磁懸浮鐵路已進(jìn)入商業(yè)運(yùn)行階段，從而實(shí)現(xiàn)了國(guó)人的“陸地飛行”之夢(mèng)．
磁懸浮列車主要有兩類：一是以德國(guó)為代表的常規(guī)磁鐵吸引式懸浮系統(tǒng)（EMS系統(tǒng)）磁懸浮列車；二是以日本為代表的利用超導(dǎo)的磁懸浮原理排斥式系統(tǒng)（EDS）磁懸浮列車，超導(dǎo)磁懸浮列車上的超導(dǎo)元件在超低溫時(shí)具有完全導(dǎo)電性（電阻為零）和完全抗磁性．因此，利用超導(dǎo)線圈傳導(dǎo)強(qiáng)大電流的原理可制成體積小、功率強(qiáng)大的電磁鐵．
請(qǐng)?jiān)谙旅娴目崭裰刑钌线m當(dāng)?shù)膬?nèi)容：
（1）磁懸浮列車車身線圈和軌道線圈是利用 ______間的相互作用使車身懸浮起來的．列車在水平軌道上勻速直線前進(jìn)時(shí)，軌道對(duì)車身的豎直向上的作用力與列車受到的 ______是一對(duì)平衡力．
（2）利用線性電機(jī)驅(qū)動(dòng)列車運(yùn)行時(shí)，電能轉(zhuǎn)化成列車的 ______能；采用EDS系統(tǒng)的列車線圈通電時(shí)發(fā)熱功率 ______（選填“很大”或“極小”）．
（3）圖乙是其中一種磁懸浮列車的工作原理圖，請(qǐng)你判斷它是 ______磁懸浮列車（選填“A”或“B”）．
A．吸引式懸浮系統(tǒng)              B．排斥式懸浮系統(tǒng)

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