(2007?寧波)如圖,電源電壓保持不變,表①、②、③是電流表或電壓表,滑動變阻器R2的滑片P在中點(diǎn),閉合開關(guān)S,三只電表均有示數(shù).當(dāng)滑片P向左移動時(shí),下列說法正確的是( 。
分析:當(dāng)電阻串聯(lián)時(shí),①如果是電流表,滑動變阻器將會被短路,故①是電壓表,測量滑動變阻器兩端的電壓,②如果是電壓表,電路斷路,故②是電流表,測量總電流,③沒有和任何用電器連接,直接連在電源兩端,所以③是電壓表,測量電源電壓.當(dāng)滑片向左移動時(shí),電路電阻減小,根據(jù)歐姆定律可知電流表和電壓表示數(shù)的變化.
當(dāng)電阻并聯(lián)時(shí),①如果是電壓表,電阻串聯(lián),所以①是電流表,測量總電流,③如果是電壓表,電路斷路,所以③是電流表,測量通過滑動變阻器的電流,②如果是電流表,電路短路,所以②是電壓表,測量滑動變阻器兩端電壓,也就是電源電壓,當(dāng)滑片向左移動時(shí),滑動變阻器接入電路電阻減小,因?yàn)殡娮璨⒙?lián),所以滑動變阻器兩端的電壓不變,根據(jù)歐姆定律可知,通過滑動變阻器的電流增大,總電流也增大.
解答:解:當(dāng)電阻串聯(lián)時(shí),①是電壓表,測量滑動變阻器兩端的電壓,②是電流表,測量總電流,③是電壓表,測量電源電壓.當(dāng)滑片向左移動時(shí),電路電阻減小,根據(jù)歐姆定律可知,電路總電流變大,②的示數(shù)變大,故A正確,B錯(cuò)誤.
   當(dāng)電阻并聯(lián)時(shí),①是電流表,測量總電流,③是電流表,測量通過滑動變阻器的電流,②是電壓表,測量滑動變阻器兩端電壓,也就是電源電壓,當(dāng)滑片向左移動時(shí),滑動變阻器接入電路電阻減小,因?yàn)殡娮璨⒙?lián),所以滑動變阻器兩端的電壓不變,所以②的示數(shù)不變,故C、D錯(cuò)誤.
故選A.
點(diǎn)評:本題考查歐姆定律的應(yīng)用和串、并聯(lián)電路中電流表和電壓表的判斷,關(guān)鍵是對電路圖的分析.
練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:初中物理 來源: 題型:

(2007?寧波)如圖甲是小亮同學(xué)測量并聯(lián)電路的總電流時(shí)連接的電路.

(1)請你在a、b導(dǎo)線中撤掉一根多余的導(dǎo)線,使電路符合實(shí)驗(yàn)要求.你選擇撤掉的是
b
b
導(dǎo)線.
(2)撤掉多余的導(dǎo)線后,閉合開關(guān),電流表的讀數(shù)如圖乙,其讀數(shù)
0.34
0.34
A.

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科目:初中物理 來源: 題型:

2007年4月18日,全國鐵路實(shí)施第六次大提速.提速后,干線時(shí)速達(dá)200kin.
(1)鐵路大提速將方便人們的出行.如寧渡到武昌的距離為1100km,提速前列車的平均速度為80km/h,提速后運(yùn)行時(shí)間縮短為9h.提速后,從寧波到武昌可節(jié)省
 
h.
(2)鐵路部門提醒:火車提速后,列車周圍風(fēng)力將比以前大大增強(qiáng),甚至能將人卷人鐵軌中.試分析產(chǎn)生這種現(xiàn)象的原因:
 

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科目:初中物理 來源: 題型:

2007年4月18日,全國鐵路實(shí)施第六次大提速.提速后,一些路段的動車組列車(俗稱子彈頭)運(yùn)行速度可達(dá)200km/h以上(如圖所示)
(1)鐵路大提速將方便人們的出行.如寧渡到武昌的距離為1100km,提速前列車的平均速度為80km/h,提速后運(yùn)行時(shí)間縮短為9h.提速后,從寧波到武昌可節(jié)省
4.75
4.75
h.
(2)鐵路部門提醒:火車提速后,同樣的列車與原來比較動能將
增大
增大
(選填“增大”、“減小”或“不變”).

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