磁懸浮列車是運用磁性將列車完全脫離軌道而懸空行駛的,這種列車可靠性強,成本低,消耗能源少,噪音小時速高達幾百千米.如德國的磁懸浮列車車速達450km/h,若用此列車在相距284km的柏林至漢堡間運行,只需時間多少分鐘?1995年,我國第一臺可載20人的磁懸浮列車制造出來了,時速達500km,若用此磁懸浮列車運行于武昌至北京西站,比第三次提速后的K38特快列車運行的時間縮短了多少?(已知武昌至北京西站的距離為1230km,提速后K38次列車從武昌至北京西站全程運行要12h)
(1)柏林至漢堡所需時間t1=
S1
V1
=
284km
450km/h
≈0.6h=36min;
答:柏林至漢堡所需時間為36min;
(2)武昌至北京西站所需的時間t2=
S2
V2
=
1230km
500km/h
=2.46h;
比第三次提速后的K38特快列車運行的時間縮短了t=12h-2.46h=9.54h.
答:比第三次擔(dān)速后的K38特快列車運行的時間縮短了9.54h.
練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:初中物理 來源: 題型:

磁懸浮列車是運用磁性將列車完全脫離軌道而懸空行駛的,這種列車可靠性強,成本低,消耗能源少,噪音小時速高達幾百千米.如德國的磁懸浮列車車速達450km/h,若用此列車在相距284km的柏林至漢堡間運行,只需時間多少分鐘?1995年,我國第一臺可載20人的磁懸浮列車制造出來了,時速達500km,若用此磁懸浮列車運行于武昌至北京西站,比第三次提速后的K38特快列車運行的時間縮短了多少?(已知武昌至北京西站的距離為1230km,提速后K38次列車從武昌至北京西站全程運行要12h)

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科目:初中物理 來源:《第5章 物體的運動》2011年單元測試卷(解析版) 題型:解答題

磁懸浮列車是運用磁性將列車完全脫離軌道而懸空行駛的,這種列車可靠性強,成本低,消耗能源少,噪音小時速高達幾百千米.如德國的磁懸浮列車車速達450km/h,若用此列車在相距284km的柏林至漢堡間運行,只需時間多少分鐘?1995年,我國第一臺可載20人的磁懸浮列車制造出來了,時速達500km,若用此磁懸浮列車運行于武昌至北京西站,比第三次提速后的K38特快列車運行的時間縮短了多少?(已知武昌至北京西站的距離為1230km,提速后K38次列車從武昌至北京西站全程運行要12h)

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