自2009年4月1日零時(shí)起,全國(guó)鐵路再次調(diào)整了運(yùn)行時(shí)刻表.動(dòng)車組的大規(guī)模投入使用大大縮短了運(yùn)行時(shí)間.現(xiàn)有D5447次列車的運(yùn)行時(shí)刻表見(jiàn)下表:根據(jù)上述列車運(yùn)行時(shí)刻表的信息可知:D5447次列車從南京到上海平均速度為    km/h.小李坐在行駛的動(dòng)車中,看見(jiàn)路旁的樹(shù)木急速向后退去,小李是以    作為參照物.
南京-上海運(yùn)行距離
D5447次18:58開(kāi)
20:58到
305km
【答案】分析:由列出時(shí)刻表求出列車的運(yùn)行時(shí)間t,列車的路程s,由平均速度公式可求出列車的平均速度;
相對(duì)于參照物位置不變的物體是靜止的,相對(duì)于參照物位置不斷變化的物體是運(yùn)動(dòng)的,據(jù)此分析解題.
解答:解:由列車時(shí)刻表知南京到上海的路程s=305km,列車運(yùn)行時(shí)間t=20:58-18:58=2h,
列車的平均速度===152.5km/h;路旁的樹(shù)木相對(duì)于行駛中的列車位置不斷后退,
小李坐在行駛的動(dòng)車中,看見(jiàn)路旁的樹(shù)木急速向后退去,小李是以動(dòng)車作為參照物.
故答案為:152.5;動(dòng)車.
點(diǎn)評(píng):本題考查了求列車的平均速度、已知運(yùn)動(dòng)狀態(tài)判斷參照物,是一道基礎(chǔ)題;選定參照物判斷物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)或已知物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)判斷以什么物體為參照物是常考題型,要掌握這類題的解題方法.
練習(xí)冊(cè)系列答案
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科目:初中物理 來(lái)源: 題型:

自2009年4月1日零時(shí)起,全國(guó)鐵路第七次大提速、鐵路大提速后,站臺(tái)上的乘客與列車間的空氣流速和壓強(qiáng)也發(fā)生了變化,為了有效地防止安全事故的發(fā)生,站臺(tái)的安全線距離由原來(lái)的1m變?yōu)?m、從物理學(xué)的角度看,這樣做的原因是( �。�

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科目:初中物理 來(lái)源: 題型:

(2009?惠山區(qū)二模)自2009年4月1日零時(shí)起,全國(guó)鐵路再次調(diào)整了運(yùn)行時(shí)刻表.動(dòng)車組的大規(guī)模投入使用大大縮短了運(yùn)行時(shí)間.現(xiàn)有D5447次列車的運(yùn)行時(shí)刻表見(jiàn)下表:根據(jù)上述列車運(yùn)行時(shí)刻表的信息可知:D5447次列車從南京到上海平均速度為
152.5
152.5
km/h.小李坐在行駛的動(dòng)車中,看見(jiàn)路旁的樹(shù)木急速向后退去,小李是以
動(dòng)車
動(dòng)車
作為參照物.
南京-上海 運(yùn)行距離
D5447次 18:58開(kāi)
20:58到
305km

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科目:初中物理 來(lái)源:不詳 題型:單選題

自2009年4月1日零時(shí)起,全國(guó)鐵路第七次大提速、鐵路大提速后,站臺(tái)上的乘客與列車間的空氣流速和壓強(qiáng)也發(fā)生了變化,為了有效地防止安全事故的發(fā)生,站臺(tái)的安全線距離由原來(lái)的1m變?yōu)?m、從物理學(xué)的角度看,這樣做的原因是( �。�
A.車與人之間空氣流速減小,壓強(qiáng)增大
B.車與人之間空氣流速減小,壓強(qiáng)減小
C.車與人之間空氣流速加大,壓強(qiáng)增大
D.車與人之間空氣流速加大,壓強(qiáng)減小

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科目:初中物理 來(lái)源:惠山區(qū)二模 題型:填空題

自2009年4月1日零時(shí)起,全國(guó)鐵路再次調(diào)整了運(yùn)行時(shí)刻表.動(dòng)車組的大規(guī)模投入使用大大縮短了運(yùn)行時(shí)間.現(xiàn)有D5447次列車的運(yùn)行時(shí)刻表見(jiàn)下表:根據(jù)上述列車運(yùn)行時(shí)刻表的信息可知:D5447次列車從南京到上海平均速度為_(kāi)_____km/h.小李坐在行駛的動(dòng)車中,看見(jiàn)路旁的樹(shù)木急速向后退去,小李是以______作為參照物.
南京-上海 運(yùn)行距離
D5447次 18:58開(kāi)
20:58到
305km

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科目:初中物理 來(lái)源:2010年江蘇省泰州市罡楊學(xué)校中考物理模擬試卷(二)(解析版) 題型:選擇題

自2009年4月1日零時(shí)起,全國(guó)鐵路第七次大提速、鐵路大提速后,站臺(tái)上的乘客與列車間的空氣流速和壓強(qiáng)也發(fā)生了變化,為了有效地防止安全事故的發(fā)生,站臺(tái)的安全線距離由原來(lái)的1m變?yōu)?m、從物理學(xué)的角度看,這樣做的原因是( )
A.車與人之間空氣流速減小,壓強(qiáng)增大
B.車與人之間空氣流速減小,壓強(qiáng)減小
C.車與人之間空氣流速加大,壓強(qiáng)增大
D.車與人之間空氣流速加大,壓強(qiáng)減小

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