Question

在抵制ri貨運(yùn)動(dòng)中，小將同學(xué)家響應(yīng)號(hào)召，購買了一輛國產(chǎn)轎車，如圖所示，汽車應(yīng)用了許多物理知識(shí)．請(qǐng)你運(yùn)用所學(xué)的物理知識(shí)解答下列問題：
（1）汽油機(jī)是汽車的“心臟”，汽油機(jī)的做功沖程是將

內(nèi)

能轉(zhuǎn)化為

機(jī)械

能．
（2）小轎車前方的擋風(fēng)玻璃是傾斜的，目的是為了使車內(nèi)物體所成的

虛

像（選填“實(shí)”或“虛”）位于玻璃的上方，不妨礙司機(jī)視線．
（3）有的轎車車尾部安裝一個(gè)“氣流偏導(dǎo)器”，它是依據(jù)

流體壓強(qiáng)與流速關(guān)系

的原理，當(dāng)轎車高速行駛時(shí)，能產(chǎn)生較大的抓地力．
（4）汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是用水作冷卻劑的，這是利用了水的

比熱容大

的性質(zhì)；冬天，小將的父親開車行駛在路上，不一會(huì)兒汽車擋風(fēng)玻璃的內(nèi)側(cè)出現(xiàn)了一層“白霧”，為了盡快消除“白霧”，你認(rèn)為應(yīng)該開啟空調(diào)的

熱

（填“冷”或“熱”）風(fēng)，從而加快水的

汽化

．
（5）開車上坡前，往往加大油門，以提高汽車的速度，這是為了增大

動(dòng)能

（選填“慣性”和“動(dòng)能”）．

Answer 1

分析：（1）汽油機(jī)的壓縮沖程和做功沖程中，前者將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，后者將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；
（2）小轎車前方的擋風(fēng)玻璃相當(dāng)于平面鏡，所成的像當(dāng)然是虛像；
（3）流體流速越大的位置壓強(qiáng)越小，這一規(guī)律既可為飛機(jī)等產(chǎn)生升力，又可使轎車的后部產(chǎn)生較大的抓地力，保持穩(wěn)定；
（4）水的比熱容較大，同樣的條件下可吸收較多的熱量，常用做汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻劑；“白霧”的形成是液化現(xiàn)象，要想使其消除，應(yīng)使其汽化，汽化吸熱；
（5）物體的動(dòng)能大小由物體的質(zhì)量和物體的速度兩個(gè)因素決定，并且質(zhì)量越大，速度越大，物體的動(dòng)能就越大；
物體的動(dòng)能和勢(shì)能之間可以相互轉(zhuǎn)化．

解答：解：（1）汽油機(jī)的做功沖程中，將活塞的內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能轉(zhuǎn)；
（2）擋風(fēng)玻璃相當(dāng)于平面鏡，當(dāng)車外光線暗，車內(nèi)光線明亮?xí)r，車內(nèi)物體會(huì)通過擋風(fēng)玻璃成像，與平面鏡成像原理相同，故成虛像；
（3）“氣流偏導(dǎo)器”是使其上方氣流流速慢，壓強(qiáng)大，下方氣流流速快，壓強(qiáng)小，從而產(chǎn)生向下的壓強(qiáng)差，當(dāng)轎車高速行駛時(shí)能產(chǎn)生較大的抓地力；
（4）用水作冷卻劑是利用了水的比熱容較大的特性；“白霧”是水蒸氣液化形成的，為了使其消除，應(yīng)開啟空調(diào)的熱風(fēng)，使其吸熱汽化，這樣就可達(dá)到快速消除的目的；
（5）汽車上坡前，加大油門，可以提高汽車的速度，增大車的動(dòng)能；上坡時(shí)，汽車的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為重力勢(shì)能，動(dòng)能越大、轉(zhuǎn)化的重力勢(shì)能越大，這樣更有利于爬坡．
故答案為：
（1）內(nèi)；機(jī)械；（2）虛；（3）流體壓強(qiáng)與流速關(guān)系；（4）比熱容大；熱；汽化；（5）動(dòng)能．

點(diǎn)評(píng)：以汽車的相關(guān)物理知識(shí)為內(nèi)容，本題考查了汽油機(jī)的沖程及做功情況，擋風(fēng)玻璃的成像原理，流體壓強(qiáng)與流速關(guān)系的應(yīng)用，水的比熱容這一特性的應(yīng)用、物態(tài)變化的相關(guān)知識(shí)以及動(dòng)能的影響因素等，考查較為全面，是一道不錯(cuò)的題目，值得關(guān)注．