Question

1．高速鐵路（簡稱高鐵），是指通過改造原有線路，使?fàn)I運(yùn)速率達(dá)到不小于200km/h，或者專門修建新的“高速新線”，使?fàn)I運(yùn)速率達(dá)到至少250km/h的鐵路系統(tǒng)．高鐵列車具有速度快、安全性好、正點(diǎn)率高、舒適方便、能耗較低等特點(diǎn)，是我國重點(diǎn)發(fā)展的交通工具．
    高鐵列車比普通列車快，主要進(jìn)行了兩方面的改進(jìn)．第一，改進(jìn)路軌，提高平整程度．普通鐵路的鋼軌，幾十米就有個(gè)接口，列車的車輪滾過鋼軌連接處時(shí)，車輪和車廂上下震動(dòng)，列車行駛很不平穩(wěn)，速度不能提高，否則震動(dòng)加劇會(huì)造成翻車事故．而高鐵在修路時(shí)，采取多種措施減少了鋼軌上很多接口，車輪滾動(dòng)平穩(wěn)，列車行駛告別了“哐當(dāng)哐當(dāng)”的震動(dòng)，列車平穩(wěn)前進(jìn)，大大提高了速度．第二，改進(jìn)列車．普通列車開動(dòng)，首先是車頭開動(dòng)，拉動(dòng)第一節(jié)車廂運(yùn)動(dòng)后，才能帶動(dòng)第二節(jié)及后面車廂運(yùn)動(dòng)，整個(gè)列車開動(dòng)是一節(jié)一節(jié)車廂帶動(dòng)起來的，需要較長時(shí)間，也無法實(shí)現(xiàn)列車的高速運(yùn)行．而高鐵動(dòng)車組不只是車頭裝有牽引電動(dòng)機(jī)，每個(gè)車廂都有牽引電動(dòng)機(jī)，使每節(jié)列車的車輪都有動(dòng)力．這樣動(dòng)車組前進(jìn)，就像賽龍舟每個(gè)人都奮力劃槳，車輪一致運(yùn)轉(zhuǎn)，列車就很快提速，并可保持高速運(yùn)行．
請依據(jù)上述內(nèi)容回答下列問題：
（1）高鐵列車在高速前進(jìn)過程中能保持平穩(wěn)是由于減少了鋼軌上很多接口．
（2）高鐵列車運(yùn)行時(shí)，是將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能．
（3）京津城鐵屬于“高速新線”，其全長為120km，則乘坐高鐵列車從北京到天津全程需要的時(shí)間約為28.8min．

Answer 1

分析 （1）（2）認(rèn)真分析材料，找出高鐵列車與普通列車相比具有的優(yōu)點(diǎn)；高鐵列車在高速前進(jìn)過程中還能保持平穩(wěn)的原因；高鐵列車運(yùn)行時(shí)能量的轉(zhuǎn)化．
（3）已知京津城鐵屬于“高速新線”全長和列車行駛的速度，根據(jù)公式t=$\frac{s}{v}$可求全程時(shí)間．

解答 解：
（1）高鐵列車改進(jìn)路軌，提高平整程度，采取多種措施減少了鋼軌上很多接口，車輪滾動(dòng)平穩(wěn)；
（3）高鐵動(dòng)車組裝有牽引電動(dòng)機(jī)，高鐵列車運(yùn)行時(shí)，是將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；
（4）已知s=120km，v=250km/h，
根據(jù)v=$\frac{s}{t}$可得，全程所需時(shí)間：
t=$\frac{s}{v}$=$\frac{120km}{250km/h}$=0.48h=28.8min．
故答案為：（1）減少鋼軌上很多接口；（2）電；（3）28.8．

點(diǎn)評 本題考查了學(xué)生對材料題的分析能力，通過本題認(rèn)識(shí)高鐵列車的特點(diǎn)，并考查了利用速度公式求時(shí)間的計(jì)算．