解:(1)列車設(shè)計成子彈頭型是通過減少汽車的迎風(fēng)面積,來減小空氣的阻力作用;
(2)列車加速時杯子所受摩擦力的方向向前,列車勻速行駛時,在水平方向受到平衡力作用,所以摩擦力為0;
(3)傳統(tǒng)的鐵軌都鋪在枕木上,是在壓力一定時,增大受力面積來減小壓強,來保護路基.傳統(tǒng)的路基都有碎石,碎石能增加透氣和透水性,能減小噪音和減小列車的振動.
無砟軌道的路基不用碎石,鐵軌和軌枕直接鋪在混凝土上.這可減少維護、降低粉塵等.這也是無砟軌道和傳統(tǒng)軌道的重要區(qū)別.
(4)t=
=
=
h=54min;
(5)高速列車駛過時,列車附近的空氣流速變大,壓強變小,人外側(cè)的大氣壓會把人推向火車.
故答案為:(1)減小阻力;(2)向前;0;(3)B;(4)54;(5)高速列車駛過時,列車附近的空氣流速變大,壓強變小,人外側(cè)的大氣壓會把人推向火車.
分析:(1)列車設(shè)計成子彈頭型是為了減小空氣阻力作用.
(2)在列車在加速行駛過程中,杯子有向后的運動趨勢,所以摩擦力方向向前;列車勻速行駛時,在水平方向受到平衡力作用.
(3)傳統(tǒng)的鐵路軌道路砟和枕木的主要作用是在壓力一定時,增大受力面積來減小壓強,保護路基.傳統(tǒng)的路基有一些碎石,可以增加透水性,可以減小噪音和減小振動.
(4)知道路程和速度,根據(jù)速度公式求出時間的大。
(5)人站在站臺上等候列車,列車駛來,人和列車之間的空氣流動速度增大,壓強減小,人外側(cè)的壓強不變,人外側(cè)壓強大于人和列車之間的壓強,人在壓強差的作用下,受到壓力差的作用,人被推向列車.
點評:本題把無砟軌道的高速列車行駛時的一些現(xiàn)象和物理知識聯(lián)系起來,考查了二力平衡條件、時間的計算、摩擦力、流體壓強和流速的關(guān)系,綜合性很強,給解題帶來了難度.