舉世矚目的上海浦東高速磁懸浮鐵路，經(jīng)過(guò)近兩年建設(shè)已竣工通車．這條磁懸浮鐵路正線全長(zhǎng)30km，將上海市區(qū)與東海之濱的浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)連接起來(lái)，單向運(yùn)行時(shí)間約8min．運(yùn)行時(shí)，磁懸浮列車與軌道間約有10mm的間隙，這就是浮起的高度．除啟動(dòng)加速和減速停車兩個(gè)階段外，列車大部分時(shí)間運(yùn)行速度約為300km/h，從啟動(dòng)到最高設(shè)計(jì)速度430km/h的時(shí)間只要20多秒．根據(jù)以上的數(shù)據(jù)，計(jì)算出磁懸浮列車全程的平均速度和以最大速度勻速行駛通過(guò)的路程？

答案：
解析：

磁懸浮列車全程的平均速度＝＝＝225km/h，以最大速度行駛的路程s＝vt＝430km/h×h＝57.3km


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2002年12月31日舉世矚目的上海磁懸浮列車線首次試運(yùn)行，它是世界上第一條投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)的磁懸浮列車線，它采用的是先進(jìn)的常導(dǎo)磁懸浮技術(shù)，使列車穩(wěn)穩(wěn)地懸浮在軌道上方約10毫米處高速運(yùn)行，請(qǐng)你根據(jù)所學(xué)過(guò)的物理知識(shí)并觀測(cè)圖后判斷：要使列車懸浮起來(lái)，車身線圈的上方應(yīng)該是
S
S
極（選填“N”或“S”），當(dāng)列車懸浮在軌道上方后，車身線圈與軌道線圈之間的相互作用力和
列車受到的重力
列車受到的重力
是一對(duì)平衡力，列車?yán)?!--BA-->
異名磁極相互吸引
異名磁極相互吸引
的原理將車身托起，這就大大減小
摩擦
摩擦
阻力，使列車高速運(yùn)行．

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上海浦東高速磁懸浮鐵路正線全長(zhǎng)30km，將上海市區(qū)與東海之濱的浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)連接起來(lái)，單向運(yùn)行時(shí)間約8min．運(yùn)行時(shí)，磁浮列車與軌道間約有10mm的間隙，這就是浮起的高度．除啟動(dòng)加速和減速停車兩個(gè)階段外，列車大部分時(shí)間的速度為300km/h，達(dá)到最高設(shè)計(jì)速度是430km/h的時(shí)間有20s．列車在整個(gè)運(yùn)行過(guò)程中的平均速度是
62.5
62.5
m/s．

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