(2010?廈門)一種聲光報(bào)警器的電路如圖所示,各元件均能正常工作,對(duì)可能出現(xiàn)的現(xiàn)象描述正確的是( �。�
分析:判斷開(kāi)關(guān)閉合后,用電器是否可以正常工作,可以從以下幾個(gè)方面來(lái)考慮:
①電路是否有電源;②電路中是否有斷路的情況;③用電器或電源是否被短路;
然后結(jié)合各電路的實(shí)際情況進(jìn)行分析.
解答:解:當(dāng)只閉合開(kāi)關(guān)S1時(shí),燈泡和電鈴串聯(lián)在一起,所以它們能夠正常工作;
當(dāng)只閉合開(kāi)關(guān)S2時(shí),電源沒(méi)有接入電路,燈泡和電鈴都不能正常工作;
當(dāng)開(kāi)關(guān)都閉合時(shí),電鈴由于被導(dǎo)線短路沒(méi)有電流通過(guò),所以只有燈泡可以發(fā)光;
綜上所述可知,鈴響時(shí),燈一定亮;
故選B.
點(diǎn)評(píng):此題是結(jié)合電路圖考查電路中用電器的連接情況,要會(huì)結(jié)合開(kāi)關(guān)的組合分析電路中電流的流向,從而可以判斷電路狀態(tài).
練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:初中物理 來(lái)源: 題型:

表格是2010年10月21日起實(shí)行的廈門站旅客列車時(shí)刻表,廈門開(kāi)往上海的K176次列車,全程運(yùn)行1740km,由表可知K176次列車全程運(yùn)動(dòng)的時(shí)間是多少?列車全程平均速度約多少km/h.(保留一位小數(shù))
 K175   K176
上海廈門 區(qū)段站名 廈門上海
10:00 上海 18:22
12:18
    26
杭州東 16:03
15:55
19:11
    21
鷹潭 46
8:36
22:20
    29
邵武 31
5:18
1:25
   35
來(lái)舟 2:00
1:50
3:23
   28
三明 0:05
23:59
6:41
   52
漳平 32
20:24
10:33 廈門 16:58

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科目:初中物理 來(lái)源: 題型:

(2010?石獅市模擬)2010年4月26日福廈高鐵正式開(kāi)通.上午7點(diǎn)10分,一列車號(hào)為6201的“和諧號(hào)”動(dòng)車組駛出福州火車站,經(jīng)1.5小時(shí)的行駛到達(dá)廈門車站,全程運(yùn)行276km.此動(dòng)車組運(yùn)行的平均速度為
184
184
km/h.動(dòng)車組車頭設(shè)計(jì)成流線形(如圖所示),可減小高速運(yùn)行時(shí)的
空氣阻力
空氣阻力

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科目:初中物理 來(lái)源: 題型:

據(jù)《廈門日?qǐng)?bào)》報(bào)道:廈門已迎來(lái)新一輪跨躍式發(fā)展,鐵路建設(shè)是新一輪跨躍式發(fā)展的前奏曲,未來(lái)十年內(nèi),廈門將先后建成福廈、廈深和廈龍鐵路,廈門站將由現(xiàn)在的終點(diǎn)站成為樞紐站.其中,廈門至龍巖高速鐵路率先于2006年12月25日開(kāi)工建設(shè),這條鐵路全長(zhǎng)171km,其中新建時(shí)速200km雙線電氣化鐵路約114km,2010年可建成通車,屆時(shí)從龍巖乘火車到廈門,將由現(xiàn)在的4h縮短至1h以內(nèi).求:
(1)高速鐵路建成后,火車以200km/h的速度在雙線電氣化鐵路段行駛需要多長(zhǎng)時(shí)間?
(2)設(shè)高速鐵路建成后,火車在普通路段的時(shí)速為140km/h,高速路段時(shí)速為200km/h,那時(shí),廈門至龍巖的平均速度約為多少km/h?

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科目:初中物理 來(lái)源: 題型:

此表格是2010年10月21日起實(shí)行的上海開(kāi)往廈門的K175次列車時(shí)刻表,全程運(yùn)行1740km.由表可知K175次列車全程運(yùn)動(dòng)的時(shí)間是
24.55h
24.55h
,列車全程平均速度約
70.9
70.9
km/h.(保留一位小數(shù))
K175 站名
上�!鷱B門 區(qū)段站名
10:00:00 上海
12:18:26 杭州東
19:11:21 鷹潭
22:20:29 邵武
1:25:35 來(lái)舟
3:23:28 三明
6:41:52 漳平
10:33:00 廈門

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