下表是北京市空氣質(zhì)量日?qǐng)?bào)，下列情況對(duì)表中空氣質(zhì)量指標(biāo)影響最小的是

[　　]

A．用天然氣作燃料　　 B．焚燒垃圾

C．汽車排放的尾氣　　 D．用煤和石油產(chǎn)品作燃料

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：初中化學(xué) 來(lái)源： 題型：

北京市為了控制汽車尾氣給空氣造成的污染，在燃料的使用和管理等方面采取了一些有效措施．
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（1）圖1中公交車使用的天然氣主要成分是
 
，其完全燃燒的化學(xué)方程式為
 
．
（2）圖2是2008年北京國(guó)際汽車展中，我國(guó)自行研制的氫動(dòng)力概念跑車．汽車最理想的清潔燃料是氫氣，氫氣在空氣中燃燒的化學(xué)方程式為
 
，但氫動(dòng)力汽車目前還不能普及，原因是
 
（答一點(diǎn)即可）．
（3）為了普及氫動(dòng)力汽車，科學(xué)家仍在不懈努力．據(jù)英國(guó)《新科學(xué)家》雜志報(bào)道，以色列科學(xué)家發(fā)明了一種車用制氫裝置，裝置中制氫氣的原理是：硼（B）和水蒸氣在高溫下反應(yīng)，生成氫氧化硼[B（OH）3]和氫氣．其反應(yīng)的化學(xué)方程式為
 
．
（4）車用乙醇汽油是將乙醇（C2H5OH）與汽油（主要成分以C8H18表示）按一定比例混合而成的一種汽車燃料．在密閉容器中，將乙醇置于氧氣中燃燒，若生成物均為化合物，測(cè)得反應(yīng)前后部分物質(zhì)的質(zhì)量如右表．根據(jù)表中數(shù)據(jù)，可確定未知物Y中各組成元素的質(zhì)量比為
 
．
物質(zhì) 乙醇 氧氣 X Y
反應(yīng)前質(zhì)量/g 30 40 0 0
反應(yīng)后質(zhì)量/g 7 0 22 14
通�？扇嘉镏刑荚刭|(zhì)量分?jǐn)?shù)越高，燃燒產(chǎn)生的CO越多，則相同條件下，乙醇和汽油分別燃燒時(shí)，產(chǎn)生CO較多的是
 
；為了減少乙醇汽油燃燒產(chǎn)生的CO，應(yīng)采取的措施是
 
（任寫一種）．

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科目：初中化學(xué) 來(lái)源： 題型：

北京市為了控制汽車尾氣給空氣造成的污染，在燃料的使用管理等方面采取了一些有效措施，如使用天然氣、氫動(dòng)力、乙醇汽油等作為燃料．根據(jù)下列信息回答問題：
物質(zhì) 乙醇 氧氣 X Y
反應(yīng)前質(zhì)量（g） 30 48 0 0
反應(yīng)后質(zhì)量（g） 7 0 44 m
（1）汽車使用氫動(dòng)力的優(yōu)點(diǎn)有
 
（至少答兩點(diǎn)）；
（2）以色列科學(xué)家發(fā)現(xiàn)了一種車用制氫裝置，其制取氫氣的原理是：硼（B）與水蒸氣在高溫下反應(yīng)，生成氫氧化硼（B（OH）3]和氫氣，其反應(yīng)方程式為：
 
；
（3）在5.6g混有少量鎂粉的鐵粉中加入足量稀硫酸，產(chǎn)生氫氣的質(zhì)量為（　　）
A．大于0.2g    B．等于0.2g    C．小于0.2g
（4）在密閉容器中，將乙醇（C2H5OH）放人氧氣中燃燒，若生成物均為化合物，測(cè)得反應(yīng)前后物質(zhì)的質(zhì)量如下表，根據(jù)表中數(shù)據(jù)，可確定未知物Y反應(yīng)后的質(zhì)量m為
 
．

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科目：初中化學(xué) 來(lái)源：化學(xué)教研室 題型：013

下表是北京市空氣質(zhì)量日?qǐng)?bào)，下列情況對(duì)表中空氣質(zhì)量指標(biāo)影響最小的是

[　　]

A．用天然氣作燃料　　 B．焚燒垃圾

C．汽車排放的尾氣　　 D．用煤和石油產(chǎn)品作燃料

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科目：初中化學(xué) 來(lái)源： 題型：

下表是北京市空氣質(zhì)量每周公報(bào)的部分內(nèi)容，下列情況對(duì)表中三個(gè)空氣質(zhì)量指標(biāo)不會(huì)產(chǎn)生影響的是                                                           

項(xiàng)     目

空氣污染指數(shù)

空氣質(zhì)量級(jí)別

空氣質(zhì)量描述

總懸浮顆粒

52

Ⅱ

良

二氧化硫

7

二氧化氮

24

      A.用天然氣作燃料                    B.焚燒垃圾

    C.汽車排放的尾氣                    D.用煤和石油作燃料

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