Question

下列貨物需從下面起點(diǎn)運(yùn)到終點(diǎn)，用什么運(yùn)輸方式最合適（在表中用“√”表示）

貨物類別和數(shù)量	起點(diǎn)至終點(diǎn)	鐵路	公路	河運(yùn)	海運(yùn)	航空
兩箱急救藥品	北京-拉薩
一噸活魚	密云水庫-北京城區(qū)
五十噸鋼材	上海-拉薩
一萬噸海鹽	天津-上海
十萬噸大米	武漢-上海

Answer 1

填表題（每格1分　共5分）

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貨物類別和數(shù)量	起點(diǎn)至終點(diǎn)	鐵路	公路	河運(yùn)	海運(yùn)	航運(yùn)
兩箱急救藥品	北京-拉薩					√
一噸活魚	密云水庫-北京城區(qū)		√
五十噸鋼材	上海-拉薩	√
一萬噸海鹽	天津-上海		解析試題分析：選擇交通方式的依據(jù)：①要了解各種運(yùn)輸方式的運(yùn)輸速度、運(yùn)輸價(jià)格、運(yùn)輸量等特點(diǎn)。②要跟據(jù)出行(運(yùn)輸)的目的、貨物的性質(zhì)、數(shù)量、運(yùn)輸距離、價(jià)格、時(shí)間效益等情況，選擇不同的運(yùn)輸方式。 考點(diǎn)：本題主要考查交通運(yùn)輸?shù)闹R。 點(diǎn)評：本題還可以考查交通運(yùn)輸事業(yè)是發(fā)展經(jīng)濟(jì)的“先行官”。各種運(yùn)輸線被稱著是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“生命線”；我國交通網(wǎng)的分布情況：東部密度大，西部密度小。影響因素：東部地區(qū)人口眾多，地勢平坦，以平原和丘陵為主，西部人口稀疏，以高原、山地為主；公路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)：機(jī)動靈活，“門口到門口”的運(yùn)輸。一般擔(dān)負(fù)短途運(yùn)輸；缺點(diǎn)是運(yùn)費(fèi)高，運(yùn)量��；我國高速公路起步晚，發(fā)展快。我國第一條高速公路上�！尉�；中國的鐵路：鐵路已成為我國最重要的運(yùn)輸方式。我國主要鐵路可分為南北干線和東西干線兩大組，交叉銜接處形成許多鐵路樞紐：(1)南北干線：京滬線；京哈-京廣線；京九線；焦柳線，寶成——成昆線；(2)東西干線：京包-包蘭線；隴海-蘭新(第二亞歐大陸橋中國段)；滬杭-浙贛-湘黔-貴昆線；(3)東北干線：哈大線；濱洲-濱綏線；(4)世界海拔最高施工最難的鐵路青藏鐵路；交通運(yùn)輸樞紐。